পোস্টটি একটি বর্ধিত মাল্টি-স্পার্ক সিডিআই সার্কিটের ব্যাখ্যা দেয় যা সর্বজনীনভাবে সমস্ত ধরণের অটোমোবাইলগুলির জন্য উপযুক্ত। ইউনিটটি বাড়িতে তৈরি করা যায় এবং জ্বালানীর দক্ষতার আরও বেশি গতি অর্জনের জন্য একটি নির্দিষ্ট গাড়িতে ইনস্টল করা যায়।
সার্কিট ধারণা
নিম্নলিখিত চিত্রটি একটি বহু-স্পার্ক সিডিআই সার্কিটের বর্ধিত সংস্করণ চিত্রিত করে। মূলত এটি দুটি স্বতন্ত্র পর্যায়ে বিভক্ত হতে পারে।
উভয় পর্যায়ে 50% শুল্ক চক্র দোলকের মধ্যে অন্তর্নির্মিত আইসি IR2155 মোসফেট ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
Q1, Q2 সমন্বিত উচ্চ স্তরেরটি উপলব্ধ 12V ডিসি ইনপুট ব্যাটারি সরবরাহ থেকে 300V ডিসি উত্পাদন করার জন্য কনফিগার করা হয়েছে।
আইসি 2 সংযুক্ত ম্যাসেফট কিউ 6 / কিউ 7 সহ সংযুক্ত ইগনিশন কয়েল জুড়ে একটি উচ্চ ভোল্টেজ ক্যাপাসিটারটি পর্যায়ক্রমে চার্জ এবং ডিসচার্জ করার জন্য একটি পুশ পুল টাইপ পাম্প সার্কিট গঠন করে।
সার্কিট অপারেশন
আইসি 1 প্রায় ৩২ কে প্রতিরোধক এবং পিন ২ / 3 এবং পিন 3 / গ্রাউন্ডের যথাক্রমে 102 ক্যাপাসিটারের নির্বাচন অনুসারে প্রায় 22kHz এ দোলনের জন্য তারযুক্ত হয়।
পিনের 5/7 জুড়ে এর আউটপুট মোসফেসকিউ 1 / কিউ 2 এর বিকল্প স্যুইচিংয়ের ফলস্বরূপ।
উপরের স্যুইচিংটি সংযুক্ত ট্রান্সফর্মারটির উপরে একটি পুশ টান প্রতিক্রিয়া সম্পাদন করে যেখানে মোড় ঘুরিয়ে দুটি ভাগে পর্যায়ক্রমে মশফেট বাহন দিয়ে পরিপূর্ণ হয়, যার ফলস্বরূপ ট্রান্সফর্মারের দুই আধ ঘুর ধরে পুরো 12 ভি ডিসি পাম্প করে।
এই ক্রিয়াটির ফলে ট্রান্সফর্মারটির গৌণ ঘূর্ণন জুড়ে একটি পদক্ষেপ গ্রহণের ফলে 2200Hz হারে প্রয়োজনীয় 300V এসি পরিবর্তন করা যায় giving
মাশফেটগুলির নিজস্ব অভ্যন্তরীণ ক্ষণস্থায়ী সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে যা V০ ভি জেনার ডায়োড আকারে তৈরি করা হয়েছে যা অভ্যন্তরীণ স্পাইকগুলি প্রাসঙ্গিক বিপদ থেকে রক্ষা করে 60০ ভি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করে বাহ্যিক গেট 10 ওহম প্রতিরোধকরা মোসফেটের অভ্যন্তরের অপেক্ষাকৃত তাত্পর্যপূর্ণ চার্জ এবং স্রাবকে নিশ্চিত করে ক্যাপাসিট্যান্স যার ফলে শব্দ এবং অস্থিরতা হ্রাস পায় যা অন্যথায় যানবাহনকে বিরূপ প্রভাবিত করতে পারে।
টি 1 থেকে ডিসি ডিকুয়াল করার জন্য 10uF এ রেট করা একটি দম্পতি ধাতবায়িত ক্যাপাসিটারগুলি ইনস্টল করা হয় যাতে ট্রাই 1 তার ঘুরের আওতায় অনুকূলভাবে 12 ভি স্যুইচিং গ্রহণ করে।
টিআর 1 এর আউটপুটে স্টেপড আপ ভোল্টেজটি সেতু সংশোধক হিসাবে কনফিগার করা 4 টি দ্রুত পুনরুদ্ধার টাইপ ডায়োড দ্বারা সংশোধন করা হয়।
রিপলগুলি আরও 1uF / 275V রেটযুক্ত ধাতবযুক্ত উচ্চ ভোল্টেজ ক্যাপাসিটার দ্বারা ফিল্টার করা হয়
এমনকি উপরের সমস্ত উচ্চ দক্ষতা এবং সুরক্ষিত সার্কিটরি দিয়েও, আইসি 1 পর্যায়ে 12 ভি ডিসি ইনপুটটির উত্থান এবং পতনের প্রতিক্রিয়াতে আউটপুট ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করার কোনও ক্ষমতা নেই যা সাধারণত যানবাহনের গতি এবং বিকল্প আরপিএমের কারণে স্থিতিশীল থাকে না বিভিন্নতা।
এটি মোকাবেলা করতে, একটি উদ্ভাবনী ট্রান্সফর্মার আউটপুট ভোল্টেজ সংশোধন বৈশিষ্ট্যটি কিউ 3 এবং কয়েকটি প্যাসিভ উপাদানগুলির সাথে জেডডি 1 --- জেডডি 4 জড়িত একটি ভোল্টেজ ফিডব্যাক সার্কিটারি ব্যবহার করে এখানে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
চারটি 75 ভি জেনার 300 ভোল্টেজের উপরে ভোল্টেজ প্রবাহিত হতে শুরু করার সাথে সাথে পরিচালনা করা শুরু করে, যার ফলশ্রুতি Q3 চালিত হয়। কিউ 3 এর এই ক্রিয়াকলাপের ফলে আইসি 1 এর পিন 1 ভোল্টেজ 12V থেকে ধীরে ধীরে 6 ভিতে টানা যায়।
শাট ডাউন অপশনটি ব্যবহার করা
পিন 1 আইসি 1 এর শাট ডাউন পিনআউট হ'ল আইসি তার অভ্যন্তরীণ ভোল্টেজ কাট-অফ বৈশিষ্ট্যটিকে ট্রিগার করতে সতর্ক করে যা ফলস্বরূপ তার আউটপুট ডালগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ করে দেয় যার ফলস্বরূপ সেই নির্দিষ্ট তাত্ক্ষণের জন্য ম্যাসফেটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়।
মাফল্টগুলি অফ অফ করা হচ্ছে মানে আউটপুট ভোল্টেজ এবং Q3 পরিচালনা করতে অক্ষম যা আবার সার্কিটটিকে তার মূল ফাংশনাল মোডে পুনরুদ্ধার করে, এবং ক্রিয়াকলাপগুলি নির্দিষ্ট 300V ভোল্টের চিহ্নে আউটপুট ভোল্টেজকে বেশ স্থিতিশীল করে পুনরাবৃত্তি করে এবং ঘোরান।
এখানে নিযুক্ত আরেকটি চতুর বর্ধন কৌশলটি টিআর 1 এর আউটপুট থেকে আইসি 1 সরবরাহ পিনআউটে তিনটি 33 কে প্রতিরোধকের ফিডব্যাক লুপের ব্যবহার।
এই লুপটি নিশ্চিত করে যে গাড়িটি সর্বোচ্চ গতিতে চলমান না থাকলে বা সরবরাহের ভোল্টেজ প্রয়োজনীয় 12 ভি স্তরের নীচে নেমে যাওয়ার পরেও সার্কিটটি কার্যকর থাকবে।
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আলোচিত 33kx3 প্রতিক্রিয়া লুপটি ভোল্টেজের স্তরটিকে আইসি 1 তে ভাল করে 12 ভি এরও উপরে রাখে এমনকি খাড়া ভোল্টেজ ফলসের সাথে পরিস্থিতিতেও সর্বোত্তম প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে।
টিআর 1 থেকে 300 ভি আইসি 2 এও প্রয়োগ করা হয় যা বিশেষত হাই পার্শ্বের মোসফেট ড্রাইভার হিসাবে কনফিগার করা হয়েছে, কারণ এখানে তার আউটপুট একটি কেন্দ্রের ট্যাপ ট্রান্সফর্মারের সাথে সংযুক্ত নয় বরং একটি একক কয়েল যা প্রতিটি চলাকালীন পূর্ববর্তী বিপরীত পদ্ধতিতে তার ঘুরিয়ে পুরো ড্রাইভের প্রয়োজন হয় needs আইসি 2 থেকে বিকল্প স্পন্দন।
আইসি আইআর 2155 এর জন্য ধন্যবাদ যার মধ্যে অন্তর্নিহিত সমস্ত প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং কার্যকরভাবে মাত্র কয়েকটি বাহ্যিক প্যাসিভ পার্টস সি 1, সি 6, ডি 7 এর সাহায্যে হাই সাইড ড্রাইভার হিসাবে কাজ শুরু করে।
ফেরাইট ট্রান্সফর্মার এর কাজ
কিউ 6 / কিউ 7 এর বাহন 1uF / 275V ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে সংযুক্ত ইগনিশন কয়েল প্রাথমিকের ভিতরে টিআর 1 থেকে 300 ভি ভোল্টগুলি পাম্প করে।
আইসি 2 এর পিন 2 এবং পিন 3 জুড়ে বিভিন্ন উপাদানগুলির গণনা করা কনফিগারেশন এই উপাদানগুলির মধ্যে ইন্টারঅ্যাকশনগুলির কারণে সংযুক্ত কয়েল জুড়ে অভিযুক্ত বহু স্পার্কগুলি গঠন করে। আরও স্পষ্টভাবে, অংশগুলি আইসি 2 এর পিন 3 জুড়ে 0.0047uF ক্যাপাসিটারের সাথে পিন 2 এ 180k রোধকের সাহায্যে একটি টাইমার ডিজাইন তৈরি করে।
এমএমভি সার্কিট দ্বারা ট্রিগার হওয়ার সময় 103 রোধকারী এবং পিন 3 এর মধ্যে 0.0047uF ক্যাপাসিটারটি সীমাবদ্ধ করে।
কিউ 5 থেকে আউটপুটটি স্পার্ক প্লাগের সাথে সরাসরি সংযোগের পরিবর্তে মিটারে বৈধ পাঠ্য সরবরাহের জন্য টেকোমিটারকে সংহত করার জন্য কম ভোল্টেজ আউটপুট সরবরাহ করে।
যদি মাল্টি স্পার্ক বৈশিষ্ট্যটি তেমন দরকারী না মনে হয় বা কিছু কারণে অনুপযুক্ত হয় তবে 333 কে এবং 13 কে প্রতিরোধকের পাশাপাশি সি 3, ডি 10, ডি 11 এবং 180 কে প্রতিরোধকের দম্পতি বাদ দিয়ে এটি সফলভাবে অক্ষম করা যেতে পারে। এছাড়াও 180 কে রেজিস্টর এবং ডি 10 এর স্থানে একটি সংক্ষিপ্ত লিঙ্ক সহ 33 কে প্রতিরোধকের স্থির করে।
উপরের মোডগুলি Q2 ট্রিগার হওয়ার সাথে সাথে আইসি 2 কে মাত্র 0.5 মিমি ডাল তৈরি করতে বাধ্য করবে। ইগনিশন কয়েল এখন কেবলমাত্র এক দিকে জ্বলতে থাকে যখন Q7 চালু থাকে এবং যখন Q6 চালু থাকে তখন একবারে বিপরীত দিকে।
সম্পর্কিত এমওভি উচ্চতর ভোল্টেজ স্থানান্তরগুলির কোনও সম্ভাবনা নিরপেক্ষ করে যদি ইগনিশন কয়েলটির আউটপুট খোলা থাকে।
সি 2 জুড়ে 680k প্রতিরোধকের দম্পতি যখনই কয়েলটি সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তখন সি 2 এর জন্য নিরাপদ স্রাবের পথ সরবরাহ করে।
এটি সার্কিট এবং ব্যবহারকারীকে সি 2 থেকে দুষ্টু উচ্চ ভোল্টেজের স্রাব থেকে সুরক্ষিত করে।
বর্তনী চিত্র
আইসি 1 এবং আইসি 2 উভয়ই আইআর 2155 বা সমতুল্য
টিআর 1 ঘুরানোর বিশদ:
ডায়াগ্রামে প্রদর্শিত 0.25 মিমি এনামেলড সুপার এনামেল্ড কপার তার ব্যবহার করে পিন 7 (বাম দিকে) থেকে শুরু করুন এবং 360 টির সাথে পিন 8 (বাম দিকে) এ শেষ করুন।
এটি গৌণ ঘূর্ণায়মান সম্পূর্ণ করে।
দ্বি দ্বিখণ্ডিত পদ্ধতিতে প্রাথমিক পাশের বায়ুর জন্য বাতাসের অর্থ উভয় একসাথে ঘুরছে, পিন 2 এবং পিন 4 (ডান হাতের দিক) থেকে শুরু হবে এবং 0.63 মিমি তার ব্যবহার করে যথাক্রমে পিন 11 এবং পিন 9 এ 13 টার্ন পরে (বাম দিকে) শেষ হবে।
ব্যবহৃত বোবিনটি এন 27 ফেরাইট কোরকে স্যুট করার জন্য
এল 1 হ'ল একটি নওসিড রিংকোর 17-732-22 এ 1 মিমি তারের 12 টি বার
ট্রান্সফর্মার ডিজাইন
পূর্ববর্তী: একক ট্রানজিস্টর ব্যবহার করে সাধারণ এফএম রেডিও সার্কিট পরবর্তী: সাধারণ টিভি ট্রান্সমিটার সার্কিট
