ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর: কাজ, প্রকার, পরীক্ষা এবং এর প্রয়োগ

আজকাল, অটোমোবাইল সেন্সর বছরের পর বছর ধরে খুবই তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে উঠেছে যা গাড়ির বিভিন্ন সমস্যা নিরীক্ষণ করতে এবং ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) বা গাড়ি চালককে তথ্য পাঠাতে সাহায্য করে। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ECU অটোমোবাইল সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্যের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট উপাদানে কিছু সমন্বয় করে। সাধারণত, অটোমোবাইলের সেন্সর বিভিন্ন দিক যেমন তাপমাত্রা, ইঞ্জিনের অবস্থা, কুল্যান্ট সিস্টেম, তেলের চাপ, গাড়ির গতি, নির্গমনের মাত্রা ইত্যাদি পর্যবেক্ষণ করে। সেন্সর ধরনের বায়ুপ্রবাহ, ইঞ্জিন নক, ইঞ্জিনের গতি, ভোল্টেজ, অক্সিজেন, থ্রোটল পজিশন, ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর, এমএপি, এয়ারব্যাগ, গাড়ি পার্কিং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ইত্যাদির মতো অটোমোবাইলে ব্যবহৃত হয়। এই নিবন্ধটি একটি ওভারভিউ নিয়ে আলোচনা করে। ক্যামশ্যাফট স্থান - নির্ধারণকারী যন্ত্র , এর কাজ, এবং এর অ্যাপ্লিকেশন।

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর কি?

একটি অটোমোবাইল সেন্সর যা একটি গাড়ির ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান এবং ঘূর্ণন পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয় এবং গাড়ির ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউলে তথ্য পাঠায় এটি ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর হিসাবে পরিচিত। এই সেন্সরটি ফেজ ডিটেক্টর বা সিলিন্ডার সনাক্তকরণ সেন্সর হিসাবেও পরিচিত। এটি প্রতিটি বর্তমান অটোমোবাইলে একটি খুব ছোট এবং খুব গুরুত্বপূর্ণ চৌম্বকীয় ডিভাইস কারণ এটি নিশ্চিত করে যে গাড়ির ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করছে কি না।

এই সেন্সরটি গাড়ির ইঞ্জিনের কাছে সাজানো থাকে এবং এটি সিলিন্ডারের মাথার পিছনে বা গাড়ির লিফটার উপত্যকায় পাওয়া যায়। ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটি সাধারণত সিলিন্ডার হেড এন্ডে আট-ভালভ ইঞ্জিনে থাকে যেখানে এটি ষোল-ভালভ ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডে সাজানো থাকে। দ্য ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর ডায়াগ্রাম নীচে দেখানো হয়.

কাজ নীতি

দ্য ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের কাজের নীতি প্রধানত উপর নির্ভর করে হল প্রভাব সেন্সর বা ক্যামশ্যাফ্টের বিপ্লব সনাক্ত করার জন্য অপটিক্যাল সেন্সর। হল ইফেক্ট সেন্সর চৌম্বক ক্ষেত্র ব্যবহার করে বিপ্লব সনাক্ত করে যেখানে অপটিক্যাল সেন্সর একটি হালকা মরীচি ব্যবহার করে ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান সনাক্ত করে। ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর সাধারণত হল ইফেক্ট বা চৌম্বকীয় সেন্সর . সুতরাং এটি ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি লোহার গিয়ারের পথ সনাক্ত করে কাজ করে যখন এটি ঘুরবে। একবার গিয়ারটি সেন্সরটি অতিক্রম করার পরে এটি একটি সংকেত তৈরি করে এবং এটি ইসিইউতে প্রেরণ করে। এর পরে, ECU এই ডেটা ব্যবহার করে জ্বালানী ইনজেকশন সময় এবং ইগনিশন সিস্টেমগুলি সামঞ্জস্য করতে।

যদি এই সেন্সরটি সঠিকভাবে কাজ না করে তবে এটি ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা হ্রাস করে, জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস করে এবং নির্গমন বৃদ্ধি করে। একটি ত্রুটিপূর্ণ ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ইঞ্জিনটিকে ভুলভাবে ফায়ার করতে এবং আহত করতে পারে তাই গাড়ি চালানোর সময় এটি খুব বিপজ্জনক হতে পারে।

ফাংশন

এর প্রাথমিক কাজ হল ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) বা ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) কে ক্যামশ্যাফটের অবস্থান এবং গতি সম্পর্কে সঠিক তথ্য প্রদান করা। ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন সম্পর্কিত সিস্টেমের সঠিক অপারেশনের জন্য এই তথ্যটি অপরিহার্য। এখানে একটি ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের মূল কাজগুলি রয়েছে:

ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান নির্ধারণ:

• ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের প্রধান কাজ হল ক্যামশ্যাফ্টটি ঘোরার সাথে সাথে এর সুনির্দিষ্ট অবস্থান নির্ধারণ করা। এই তথ্যটি ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) কে পিস্টনের সংশ্লিষ্ট অবস্থানের সাথে ইঞ্জিনের গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের খোলার এবং বন্ধ করার সিঙ্ক্রোনাইজ করতে সহায়তা করে। দক্ষ দহন এবং ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা জন্য সঠিক ভালভ সময় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ফুয়েল ইনজেকশন টাইমিং অপ্টিমাইজ করা:

• ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান নির্ভুলভাবে সনাক্ত করে, CMP সেন্সর ECM কে জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য সর্বোত্তম সময় নির্ধারণে সহায়তা করে। এটি নিশ্চিত করে যে সঠিক পরিমাণে জ্বালানী সঠিক মুহুর্তে দহন চেম্বারে প্রবেশ করানো হয়, যা জ্বালানীর দক্ষতা বাড়ায় এবং নির্গমন হ্রাস করে।

সমন্বয় ইগনিশন সময়:

• ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরও ইগনিশন টাইমিং সমন্বয়ে ভূমিকা পালন করে। স্পার্ক প্লাগ ইগনিশনকে কখন ট্রিগার করতে হবে তা নির্ধারণ করতে ECM ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থানের তথ্য ব্যবহার করে, নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিন চক্রের সঠিক মুহুর্তে জ্বলন ঘটে।

মিসফায়ার শনাক্ত করা:

• একটি ত্রুটিপূর্ণ ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ভুল আগুনের কারণ হতে পারে, যেখানে এক বা একাধিক সিলিন্ডারে জ্বালানি সঠিকভাবে জ্বালানো হয় না। সেন্সরের ডেটা ECM কে এই ভুলগুলি সনাক্ত করতে এবং নির্ণয় করতে সাহায্য করে, যা সিস্টেমকে সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নিতে দেয়।

ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং (ভিভিটি) সক্ষম করা:

• পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলিতে, ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর ভালভ খোলার এবং বন্ধ হওয়ার সময় নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। এটি বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থা জুড়ে ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা, শক্তি এবং জ্বালানী দক্ষতা অপ্টিমাইজ করতে পারে।

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা পরিচালনা:

• ECM বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ, ভালভ টাইমিং এবং ইগনিশন টাইমিং সহ বিভিন্ন ইঞ্জিন পরামিতি নিরীক্ষণ এবং সামঞ্জস্য করতে ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থানের ডেটা ব্যবহার করে। এটি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিন দক্ষতার সাথে কাজ করে এবং নির্গমনের মান পূরণ করে।

সাপোর্টিং ইঞ্জিন নিরাপত্তা:

• কিছু ক্ষেত্রে, একটি ত্রুটিপূর্ণ ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলটিকে 'নিরাপদ মোডে' প্রবেশ করতে ট্রিগার করতে পারে সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করতে। এটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি রক্ষা করতে ইঞ্জিনের শক্তি সীমিত করতে পারে।

ইঞ্জিন সমস্যা নির্ণয়:

• ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর মূল্যবান ডেটা প্রদান করে অনবোর্ড ডায়াগনস্টিকসে (OBD) অবদান রাখে যা ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা সমস্যা এবং ত্রুটি সনাক্ত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সমস্যা সমাধানের জন্য ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করে এই ডেটা পড়া যেতে পারে।

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর প্রকার

তিন ধরনের ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর পাওয়া যায় ম্যাগনেটিক টাইপ, হল ইফেক্ট এবং এসি আউটপুট যা নীচে আলোচনা করা হয়েছে।

ম্যাগনেটিক টাইপ সেন্সর

এই ধরনের ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর দুটি তারের মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয়। এই সেন্সরটি তার নিজস্ব ভোল্টেজ, একটি এসি সাইন ওয়েভ সিগন্যাল তৈরি করে। এই সেন্সরটি পরিবেশকের মধ্যে বা ক্যামশ্যাফ্টের উপরে সাজানো যেতে পারে। যখন এই সেন্সরটি ক্যামশ্যাফ্টের কাছাকাছি থাকে যার সাথে একটি স্থায়ী চুম্বক ডিভাইস সংযুক্ত থাকে তখন প্রতিবার চুম্বকটি সেন্সরের মধ্য দিয়ে যাবে এবং একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করবে এবং ফলস্বরূপ পালসটি আরও প্রক্রিয়াকরণের জন্য ECM-এ প্রেরণ করা যেতে পারে।

হল ইফেক্ট ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর

এই ধরনের ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরে তিনটি তার রয়েছে যেখানে প্রথম তারটি পাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়, পরবর্তী তারটি GND এর জন্য এবং শেষ তারটি পিসিতে ভোল্টেজ সংকেত পাঠানোর জন্য। এই সেন্সরটি ক্যামশ্যাফ্টে বা ডিস্ট্রিবিউটরে সাজানো থাকে। এই সেন্সরটিতে একটি স্লট এবং শ্যাফ্টের উপরে একটি চুম্বকের মাধ্যমে একটি স্ক্রিন রয়েছে। একবার এই সেন্সরের স্ক্রিনটি সেন্সর এবং চুম্বকের মধ্যে চলে গেলে, এই সেন্সরটি চালু এবং বন্ধ হয়ে যাবে। যদি এই পর্দার সেন্সরের সামনে একটি কঠিন এলাকা থাকে, তাহলে চৌম্বক ক্ষেত্র বিভক্ত হওয়ার সাথে সাথে প্রতিক্রিয়া ভোল্টেজ ব্যাহত হতে পারে।

এসি আউটপুট সেন্সর

এসি আউটপুট সেন্সর হল একটি বিশেষ ধরনের সেন্সর যা একটি আউটপুটের মতো এসি ভোল্টেজ সংকেত তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল এক্সাইটার কয়েলের জন্য অত্যন্ত উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করে এবং যা রোটারি ডিস্কের কাছাকাছি সাজানো থাকে।

এই ঘূর্ণমান ডিস্কটি ক্যামশ্যাফ্টের প্রান্তে সাজানো হয়েছে এবং এটির সাথে একটি চেরা রয়েছে। এই স্লটটি কয়েলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে এটি পারস্পরিক আবেশ দ্বারা উত্তেজিত হবে এবং একটি সংকেত যা প্রথম সিলিন্ডারের অবস্থান নির্দেশ করে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউলে প্রেরণ করা হয়। এই ধরনের সেন্সরগুলি প্রায়শই ভক্সহল ইকোটেক ইঞ্জিনের মধ্যে পরিলক্ষিত হয়।

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটি সাধারণত ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের অবস্থান স্থাপন করতে এবং এটিকে একটি বৈদ্যুতিন সংকেতে পরিবর্তন করার জন্য ব্যবহৃত হয় তারপর এটি গাড়ির ECU-তে প্রেরণ করে। এই সেন্সর অবস্থান দুটি তার এবং তিনটি তারের মত বিভিন্ন তারের ডায়াগ্রামের সাথে উপলব্ধ। তিন-তারের ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম নীচে দেখানো হয়েছে।

3-ওয়্যার ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরে তিনটি তার রয়েছে; রেফারেন্স ভোল্টেজ তার, সংকেত তার, এবং স্থল. এই তিনটি তার সহজভাবে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে সংযুক্ত। এই সেন্সরটি ECU থেকে একটি পাওয়ার সোর্স পায়, এই সেন্সরের GND ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট থেকে নেওয়া হয় এবং অবশেষে, ভোল্টেজ সিগন্যাল ওয়্যারটি ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর থেকে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে যায়।

একটি তিন-তারের ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরে একটি চুম্বক এবং একটি ইস্পাত উপাদান যেমন জার্মেনিয়াম এবং একটি ট্রানজিস্টর রয়েছে। একটি বস্তু একবার এই সেন্সরের খুব কাছাকাছি চলে গেলে, তারপরে এর চৌম্বকীয় প্রবাহ পরিবর্তিত হবে এইভাবে, উপাদানের মধ্যে ভোল্টেজ তৈরি হয় এবং ট্রানজিস্টরের মাধ্যমে বিবর্ধিত হয় এবং ইসিইউতে প্রেরণ করা হয়।

মাইক্রোকন্ট্রোলারের সাথে ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ইন্টারফেস (আরডুইনো বা পিআইসি):

আমরা উপরে দেখেছি বিভিন্ন ধরনের ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর উপলব্ধ। প্রতিটি তার নিজস্ব ধরনের আউটপুট নিয়ে আসে। মাইক্রোকন্ট্রোলারের সাথে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর ইন্টারফেস করার সময় নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন।

1. সেন্সর আউটপুট বুঝুন:

আপনার ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর যে ধরনের সংকেত তৈরি করে তা নির্ধারণ করুন। এটি একটি ডিজিটাল সংকেত (চালু/বন্ধ), অ্যানালগ ভোল্টেজ, বা PWM (পালস প্রস্থ মডুলেশন) সংকেত হতে পারে। জন্য

• হল এফেক্ট সেন্সর:

• • • আউটপুট প্রকার হল: ডিজিটাল
    • বর্ণনা: হল ইফেক্ট সেন্সর চৌম্বক ক্ষেত্রের পরিবর্তন সনাক্ত করে। তারা সাধারণত একটি ডিজিটাল সংকেত প্রদান করে যা ক্যামশ্যাফ্টটি ঘোরার সাথে সাথে উচ্চ এবং নিম্ন অবস্থার মধ্যে পরিবর্তন করে, যা ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান নির্দেশ করে।

• অপটিক্যাল সেন্সর:

• • • আউটপুট প্রকার হল: ডিজিটাল (সাধারণত)
    • বর্ণনা: অপটিক্যাল সেন্সরগুলি ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান সনাক্ত করতে আলো ব্যবহার করে। তারা প্রায়ই ডালগুলির সাথে একটি ডিজিটাল সংকেত প্রদান করে যা ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থানকে প্রতিনিধিত্ব করে।
• ম্যাগনেটিক সেন্সর (পরিবর্তনশীল অনিচ্ছা সেন্সর):
  • • আউটপুট প্রকার: পরিবর্তনশীল (অ্যানালগ মত)
    • বর্ণনা: চৌম্বকীয় সেন্সরগুলি একটি এনালগ-সদৃশ ভোল্টেজ সংকেত তৈরি করে যা ক্যামশ্যাফ্ট ঘোরানোর সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়। সিগন্যালের প্রশস্ততা ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থানের সাথে পরিবর্তিত হয়।

2. ইনপুট পিন চয়ন করুন:

মাইক্রোকন্ট্রোলারে, ডিজিটাল বা অ্যানালগ পিনগুলি নির্বাচন করুন যা আপনি ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহার করবেন। নিশ্চিত করুন যে এই পিনগুলি সেন্সরের আউটপুট সংকেত এবং ভোল্টেজ স্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

1. ওয়্যারিং: মাইক্রোকন্ট্রোলারে নির্বাচিত ইনপুট পিনের সাথে ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের আউটপুট সংযুক্ত করুন। সেন্সরের ভোল্টেজের মাত্রা মাইক্রোকন্ট্রোলারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনে উপযুক্ত ভোল্টেজ ডিভাইডার বা লেভেল শিফটার ব্যবহার করুন।

1. পাওয়ার সাপ্লাই: ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরে প্রয়োজনীয় পাওয়ার সাপ্লাই প্রদান করুন। এটি একটি উপযুক্ত ভোল্টেজ উৎসের সাথে সেন্সরকে সংযুক্ত করতে পারে (যেমন, 5V) এবং এর গ্রাউন্ড (GND) মাইক্রোকন্ট্রোলারের গ্রাউন্ডের সাথে সংযুক্ত করা।

1. সেন্সর ডেটা পড়ুন: সেন্সর থেকে সংকেত পড়তে আপনার মাইক্রোকন্ট্রোলার (যেমন, C/C++, Python, ইত্যাদি) দ্বারা সমর্থিত প্রোগ্রামিং ভাষায় কোড লিখুন। প্রয়োজন অনুযায়ী digitalRead() বা analogRead() ফাংশন ব্যবহার করুন।

6. ডেটা প্রক্রিয়াকরণ: সেন্সর প্রকারের উপর নির্ভর করে, আপনাকে সেন্সর ডেটা আরও প্রক্রিয়া করতে হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি একটি ডিজিটাল সেন্সর ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি সরাসরি আপনার আবেদনের জন্য সেটির অবস্থা ব্যবহার করতে পারেন। আপনি যদি একটি এনালগ সেন্সর ব্যবহার করেন, তাহলে আপনাকে এনালগ ভোল্টেজকে একটি অর্থপূর্ণ মানের মধ্যে রূপান্তর করতে হতে পারে।

ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর ইন্টারফেস থেকে মাইক্রোকন্ট্রোলার কোড:

# অন্তর্ভুক্ত< Arduino.h>

const int sensorPin = 2; // প্রকৃত পিন নম্বর দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন

int sensorValue = 0;

অকার্যকর সেটআপ() {

পিনমোড (সেন্সরপিন, ইনপুট);

Serial.begin(9600);

}

অকার্যকর লুপ() {

sensorValue = digitalRead(sensorPin);

Serial.println(sensorValue);

বিলম্ব (1000); // 1 সেকেন্ডের জন্য বিলম্ব

}

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর লক্ষণ

যখন ক্যামশ্যাফ্ট পিস্টন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হয় তখন বেশ কয়েকটি সমস্যা দেখা দিতে পারে। সুতরাং এই সেন্সর সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হওয়ার আগে এবং গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার আগে কিছু সতর্কতা লক্ষণ রয়েছে।

ইঞ্জিন লাইট চালু আছে তা নিশ্চিত করুন

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর কাজ করা বন্ধ করে দিলে ইঞ্জিন লাইট চালু হয়। এই লাইট অন হয়ে গেলে দেরি না করে গাড়ি থামাতে হবে। আপনি যদি এটিতে মনোযোগ না দেন তবে এটি গাড়ির ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি করবে।

ইগনিশন সমস্যা

একবার সেন্সরে কোনো সমস্যা শুরু হলে গাড়ির ইঞ্জিনে যে সংকেত পাঠানো হয় তাও কাজ করে না। তাই ট্রান্সমিটেড সিগন্যালটি খুবই দুর্বল এবং এটি গাড়িকে শুরু হতে দেবে না কারণ ইগনিশন সিস্টেম থেকে কোন ফ্লিকার থাকবে না।

জ্বালানী দক্ষতা খারাপ

যদি গাড়ির ইঞ্জিনের জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহের অভাব থাকে তবে সেন্সরটি ECM কে ভুল তথ্য সরবরাহ করতে পারে অন্যথায় জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য খুলতে পারে। সুতরাং এটি ইঞ্জিনটিকে খুব দক্ষতার সাথে কাজ করবে না, ইঞ্জিন ছিটকে যাবে এবং খুব গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে।

ট্রান্সমিশন শিফটিং খারাপ

যদি ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ভুল হয় তাহলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি গাড়ির গিয়ার পরিবর্তন করার সময় কিছু সমস্যার সম্মুখীন হবে। তাই আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ করতে হবে, একটু থাকুন এবং আবার ইঞ্জিন চালু করুন। উপরন্তু, একটি খারাপ সেন্সর থেকে ECM-এর মাধ্যমে প্রাপ্ত ডেটা শিফট সোলেনয়েডকে গাড়ির গিয়ারের কাজ এবং স্থানান্তর থেকে বিরত রাখে যা লিম্প মোড নামে পরিচিত এবং এটি ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে গাড়ির ইঞ্জিনকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করতে সাহায্য করে।

ইঞ্জিনের স্থবিরতা

ফুয়েল ইনজেক্টর দ্বারা ইঞ্জিনে পর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহ না করার কারণে গাড়ি চালানোর সময় একবার গাড়ির ইঞ্জিন স্টল বা বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিনটি স্টল হয়ে যেতে পারে এবং গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

জ্বালানি খরচ বেশি

একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর জ্বালানি অর্থনীতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে যার অর্থ গাড়ির ইঞ্জিন বেশি জ্বালানী খরচ করে। এই সমস্যাটি খুবই বিরল যদিও আমরা নগণ্য করতে পারি না এবং তাত্ক্ষণিকভাবে সেন্সর প্রতিস্থাপন বা মেরামতের প্রয়োজন।

দুর্বল ত্বরণ

খারাপ ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের কারণে দুর্বল ত্বরণ ঘটে। একবার এই সেন্সর কাজ করা বন্ধ করে দিলে গাড়িটি খুব দ্রুত গতি পাবে না। একবার খারাপ ত্বরণ ঘটলে এটি আপনার গাড়ির স্পটার, শক্তির অভাব, দুর্বল গতি, স্টপ বা এমনকি স্টলের কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

ইঞ্জিন মিসফায়ার

ফুয়েল ইনজেক্টর এবং ইঞ্জিনে কাজ করার জন্য সেন্সর সংকেত প্রয়োজন। যদি এই সেন্সরটি ব্যর্থ হয় তবে এটি ইঞ্জিনটিকে ভুলভাবে ফায়ার করতে পারে এবং যখন এটি ত্বরান্বিত হয় তখন কম্পন দেয়।

গ্যাসের গন্ধ

একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর একটি গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমে পরোক্ষভাবে অবার্ন জ্বালানী ডাম্প করতে পারে। সুতরাং এটি শুধুমাত্র জ্বালানির অর্থনীতিকে প্রভাবিত করে না বরং কিছু কালো ধোঁয়াও সৃষ্টি করে এবং এটি একটি পরিষ্কার গন্ধ সৃষ্টি করে যা মানুষের জন্য অত্যন্ত অনিরাপদ।

রুক্ষ নিষ্ক্রিয়

সেন্সরের ব্যর্থতা গাড়ির ইঞ্জিনের রুক্ষ অলসতার কারণ হতে পারে। একবার সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ হয়ে গেলে, সিলিন্ডারের মধ্যে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস জ্বলনের কারণে এটি ঘটে।

মাল্টিমিটার ব্যবহার করে ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর কীভাবে পরীক্ষা করবেন

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর টেস্টিং এর সঠিক কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই সেন্সরগুলি অনেকগুলি ত্রুটি দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে যা সেন্সর ব্যর্থতা বা এর অসম অপারেশনকে প্রভাবিত করতে পারে। তাই একটি সঠিক সেন্সর নির্ণয় খুবই গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা। মাল্টিমিটার বা অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর পরীক্ষা করা সম্ভব। তাই মাল্টিমিটার দিয়ে ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর পরীক্ষা করা খুবই সহজ এবং দ্রুত।

একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে এই সেন্সরটি পরীক্ষা করার জন্য, এটির সিগন্যাল তারে উত্পাদিত সেন্সর ভোল্টেজ পরিমাপ করা অপরিহার্য। এখানে, যে ডেটা প্রাপ্ত হয় তা মূলত সেন্সর এবং গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, সেন্সরের প্রকারের উপর ভিত্তি করে, তাদের বিভিন্ন পিন রয়েছে কারণ একটি প্রবর্তক বা চৌম্বকীয় ধরণের ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরে দুটি তার রয়েছে যেখানে একটি হল ইফেক্ট টাইপ সেন্সরে তিনটি তার রয়েছে।

মাল্টিমিটার ব্যবহার করে সেন্সর পরীক্ষা শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই বাক্সটি নিরপেক্ষ বা পার্কে সেট করতে হবে, পার্কিং ব্রেকে গাড়িটি সনাক্ত করতে হবে এবং ইঞ্জিন এড়াতে ফিউজ ব্লক থেকে জ্বালানী পাম্পের জাম্পারটি টেনে ফুয়েল সিস্টেমটি আলাদা করতে হবে। শুরু

3-তারের ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর টেস্টিং

তিনটি তারের ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর পরীক্ষা করতে, আপনাকে মাল্টিমিটারে ডিসি ভোল্ট মোড সেট করতে হবে এবং সেন্সরের সংযোগকারীকে আলাদা করতে হবে।

• প্রথমত, মাল্টিমিটারের লাল রঙের প্রোবটিকে পাওয়ার লিডের সাথে এবং কালো রঙের প্রোবটিকে ব্যাটারির বিয়োগের সাথে সংযুক্ত করতে হবে;
• এর পর কয়েক সেকেন্ডের জন্য গাড়ির ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করুন।
• এখন মাল্টিমিটারে ভোল্টেজ রিডিং প্রায় 5 ভোল্ট হতে হবে।
• সেন্সর সংযোগকারী বিয়োগ তারটি অক্ষত এবং শর্ট-সার্কিট আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করতে, এটিতে লাল ডিপস্টিকটি সংযুক্ত করুন এবং কালোটিকে ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালের উপরে রাখুন।
• এখন, গাড়ির ইঞ্জিন আবার চালু করতে হবে, মাল্টিমিটার স্ক্রিনে ভোল্টেজের রিডিং 0.1 বা 0.2V হতে হবে।
• একই প্রক্রিয়া শুধুমাত্র সংকেত তারের দ্বারা পরীক্ষা করা আবশ্যক, এখন মাল্টিমিটার স্ক্রিনে ভোল্টেজ 0 - 5 ভোল্ট থেকে পরিবর্তিত হওয়া উচিত যদি সেন্সরটি ভাল হয়।
• এখন গাড়ির ইঞ্জিন চালু না করে এবং শুধুমাত্র ইগনিশন চালু রেখে, প্লাস এবং সিগন্যাল পরিচিতির মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন, এটি ভোল্টেজ সরবরাহের সর্বনিম্ন 90% হওয়া উচিত।

ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন?

এই সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করতে, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে হবে৷

• প্রথমে, আমাদের ব্যাটারির নেতিবাচক তারটি আলাদা করতে হবে।
• গাড়ির ইঞ্জিনের সামনে, পিছনে বা উপরে এই সেন্সরটি সাধারণত স্থাপন করা প্রয়োজন এবং এটিতে সম্ভবত 2 থেকে 3-তারের সংযোগকারী সংযুক্ত থাকবে।
• একবার আপনি এটি আবিষ্কার করলে, ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর থেকে তারগুলিকে আলাদা করতে আপনাকে সেন্সরের উপরে ট্যাবটি ডিসচার্জ করতে হবে।
• দেরি না করে, গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরের সাথে সংযুক্ত মাউন্টিং বোল্টটি খুলে ফেলুন।
• একটি ছোট মোচড়ের মাধ্যমে ক্লান্ত সেন্সরটি টানুন।
• একবার একটি নতুন সেন্সর সংযুক্ত হয়ে গেলে, আপনাকে সেন্সরের ও-রিংয়ে কিছু ইঞ্জিন তেল প্রয়োগ করতে হবে।
• নতুন সেন্সর সেট আপ করুন এবং মাউন্টিং বোল্টের মাধ্যমে এটি রক্ষা করুন।
• আবার তারের সংযোগকারীকে ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত করুন।
• অবশেষে, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল পুনরায় সংযোগ করুন।
• তারপরে, ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর কাজ করছে কিনা তা জানতে একটি টেস্ট ড্রাইভ নিন।

অ্যাপ্লিকেশন

দ্য ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ব্যবহার করে নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত.

• ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ড্রাইভের সুনির্দিষ্ট অবস্থান নির্ধারণ করতে দেয়।
• এই সেন্সরটি ভালভ খোলা বা বন্ধ আছে কিনা তা ফোকাস করে ক্যামশ্যাফ্টের ঘূর্ণন ট্র্যাক করে।
• এই সেন্সরটি একটি গাড়ির ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্টের অবস্থান এবং বিপ্লব পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়,
• এই মধ্যে ব্যবহার করা হয় বিএলডিসি মোটর বা অটোমোবাইলে ব্যবহৃত হয়।
• এই সেন্সরটি কিছু Vauxhall ECOTEC ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয়।

এইভাবে, এই ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর একটি ওভারভিউ , এর কাজ, এবং এর অ্যাপ্লিকেশন। এটি একটি ইলেকট্রনিক উপাদান যা ঘূর্ণন গতি এবং ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থানের তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে ডেটা প্রেরণ করে যাতে এটি ইগনিশন সিস্টেম এবং ফুয়েল ইনজেকশনের জন্য সময় নির্ধারণ করে। ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর ব্যর্থতার অনেক কারণ রয়েছে যেমন অভ্যন্তরীণভাবে শর্ট সার্কিট, যান্ত্রিক ক্ষতি, এনকোডার চাকার মধ্যে বিরতি এবং CU (কন্ট্রোল ইউনিট) এর সাথে সংযোগের মধ্যে বাধা। এখানে আপনার জন্য একটি প্রশ্ন, একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর কি?