1840 এর সময়কালে লন্ডনে চার্লস হুইটস্টোন দ্বারা লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরের বিকাশ শুরু হয়েছিল, তবে এটি অযৌক্তিক বলে মনে হয়। যেখানে 1935 সালে, অপারেটিং মডেলটি হারমান কেম্পার দ্বারা বিকাশে আনা হয়েছিল, এবং 1940 সালে এরিক দ্বারা পূর্ণ-আকারের অপারেটিং সংস্করণটি প্রবর্তন করা হয়েছিল। তারপরে, এই ডিভাইসটি অনেক শিল্প জুড়ে বহু অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে নিযুক্ত হয়েছিল। এই নিবন্ধটি পরিষ্কারভাবে লিনিয়ার ব্যাখ্যা দেয় আবেশ মোটর , এর কার্যকারী নীতি, কর্মক্ষমতা, নকশা, নির্মাণ, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি এবং বড় অ্যাপ্লিকেশনগুলি। আসুন ধারণাটিতে ডুব দিন।
লিনিয়ার আনয়ন মোটর কী?
লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরটি সংক্ষেপে এলআইএম হিসাবে সংঘটিত হয় এবং এটি রোটারি ইন্ডাকশন মোটরের বর্ধিত সংস্করণ যেখানে আউটপুটটি আবর্তিত গতির স্থানে রৈখিক অনুবাদ গতি হয়। এই ডিভাইসটি ঘোরানো টর্ক বাদে লিনিয়ার চলাচল এবং জোর জেনারেট করে। রৈখিকের নকশা এবং কার্যকারিতা প্রবর্তন ঘূর্ণায়মান আনয়নগুলিতে মূল আকারের কাটা তৈরি করে এবং এভাবে বিভাগটি সমতল করে মোটরটি নীচের চিত্রটিতে প্রদর্শিত হতে পারে।
আউটপুটটি একটি সমতল স্টেটর বা উপরের দিকে লোহা-ধাতুপট্টাবৃত স্তরযুক্তগুলি রয়েছে যেখানে এই তিন ধাপের একাধিক খুঁটি বয়ে থাকে যা 90 তে থাকে0গতির দিকের কোণ এটি কাঠবিড়ালি বদ্ধ ঘেরযুক্ত ঘোর সমেত গঠিত যখন এটি সাধারণত অন্তহীন অ্যালুমিনিয়াম বা তামা তৈরি শিটের সাথে অন্তর্ভুক্ত থাকে যা কঠিন ধাতুপট্টাবৃত লোহার সমর্থনে রাখা হয়।
ডিভাইসের নাম নির্বিশেষে, সমস্ত লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটর লিনিয়ার চলন তৈরি করে না, উত্পন্ন কয়েকটি ডিভাইস দুর্দান্ত ব্যাসযুক্ত বিপ্লব সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয় এবং অন্তহীন প্রাথমিক বিভাগগুলির ব্যবহার আরও ব্যয়বহুল।
ডিজাইন
মৌলিক নির্মাণ এবং লিনিয়ার আনয়ন মোটর ডিজাইন প্রায় একই অনুরূপ থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর, যদিও এটি কোনও সাধারণ আনয়ন মোটরের মতো প্রদর্শিত হয় না। পলিফেজ ইন্ডাকশন মোটরের স্টেটর বিভাগে একটি কাটা গঠিত হয় এবং সমতল পৃষ্ঠে স্থাপন করা হয়, তখন এটি রৈখিক আনয়ন মোটরের প্রাথমিক বিভাগটি তৈরি করে। একইভাবে, যখন একটি কাটা ওএস পলিফেজ ইন্ডাকশন মোটরের রটার অংশে গঠিত হয় এবং একটি সমতল পৃষ্ঠে স্থাপন করা হয়, তখন এটি লিনিয়ার আনয়ন মোটরের গৌণ বিভাগ তৈরি করে।
লিনিয়ার আনয়ন মোটর নির্মাণ এগুলি ছাড়াও লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরের আরও একটি মডেল রয়েছে যা পারফরম্যান্সের উন্নতির জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এটি ডিএলআইএম নামে পরিচিত যা ডাবল-পার্শ্বযুক্ত লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটর। এই মডেলের একটি প্রাথমিক বিভাগ রয়েছে যা মাধ্যমিক বিভাগের অন্য প্রান্তে স্থাপন করা হয়েছে। এই নকশাটি প্রাথমিক এবং গৌণ উভয় পক্ষেই ফ্লক্সের ব্যবহার বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এই লিনিয়ার আনয়ন মোটর নির্মাণ ।
লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরের কার্যনির্বাহী
নীচের বিভাগটি এর একটি স্পষ্ট ব্যাখ্যা সরবরাহ করে রৈখিক আনয়ন মোটর কাজ ।
এখানে, যখন মোটরের প্রাথমিক বিভাগটি ভারসাম্যযুক্ত তিন-পর্যায়ের শক্তি ব্যবহার করে উত্সাহিত করা হয়, তখন প্রাথমিক বিভাগের দৈর্ঘ্য জুড়ে সমস্ত প্রবাহের চলন চলবে। চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের এই লিনিয়ার চলনটি তিন-পর্বের আনয়ন মোটরের স্টেটর বিভাগে ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের সমান।
এটির সাহায্যে, কন্ডাক্টরের মধ্যে তুলনামূলক আন্দোলনের কারণে গৌণ বাতাসের কন্ডাক্টরে বৈদ্যুতিক স্রোতের সংযোজন হবে and প্রবাহ আন্দোলন । প্রবাহিত স্রোতটি বলের লিনিয়ার থ্রাস্ট তৈরি করতে ফ্লাক্স আন্দোলনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং এটি দ্বারা প্রদর্শিত হয়
বনাম = 2tfs এম / সেকেন্ড
যখন প্রাথমিক বিভাগটি ধ্রুবক হিসাবে তৈরি করা হয় এবং দ্বিতীয় বিভাগে চলাচল থাকে, তখন শক্তিটি মাধ্যমিক বিভাগটি নিজের দিকেই টেনে তোলে এবং এর ফলে প্রয়োজনীয় পুনরায় সংবিধানের আন্দোলন প্রজন্মের ফলাফল হয়। সিস্টেমটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ সরবরাহ করা হলে, উত্পন্ন ক্ষেত্রটি লিনিয়ার চলমান ক্ষেত্র সরবরাহ করবে যেখানে উপরোক্ত সমীকরণ অনুসারে বেগটি প্রতিনিধিত্ব করা হবে।
সমীকরণে, ‘fs’ Hz এ সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি পরিমাপের পরিমাণের সাথে মিলে যায়
‘বনাম’ মি / সেকেন্ডে পরিমাপিত লিনিয়ার চলমান ক্ষেত্রের সাথে মিল রাখে
‘টি’ লিনিয়ার মেরুটির পিচের সাথে মিলে যায় যার অর্থ মিটারে পরিমাপ করা মেরু থেকে মেরুর মধ্যবর্তী দূরত্ব
ভি = (1-গুলি) বনাম
একই ন্যায্যতার সাথে চিঠিপত্র হিসাবে, আনয়ন মোটরের অবস্থায়, দ্বিতীয় রানার গতির মান হিসাবে একই গতি ধরে রাখে না চৌম্বক ক্ষেত্র । এই কারণে, একটি স্লিপ জেনারেট করে।
দ্য লিনিয়ার আনয়ন মোটর ডায়াগ্রাম নিম্নলিখিত হিসাবে প্রদর্শিত হয়:
লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরের বৈশিষ্ট্য
এলআইএমের কয়েকটি বৈশিষ্ট্য হ'ল:
শেষ প্রভাব
বৃত্তাকার অন্তর্ভুক্তকরণের মোটর থেকে পৃথক, এলআইএমের একটি 'এন্ড ইফেক্ট' নামে একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। শেষের প্রভাবটি দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা লোকসান নিয়ে গঠিত যা চৌম্বকীয় শক্তির পরিণতি যা প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক বিভাগগুলির আপেক্ষিক গতির মধ্য দিয়ে প্রাথমিক বিভাগের শেষের দিকে চলে যায় এবং ফেলে দেওয়া হয়।
কেবলমাত্র দ্বিতীয় বিভাগের সাথেই, ডিভাইসের কার্যকারিতাটি রোটারি মেশিনের সমান বলে মনে হয়, এটি প্রায় দুটি খুঁটি পৃথক করে তবে নিম্ন স্তরে ঘটে এমন থ্রাস্টে ন্যূনতম প্রাথমিক হ্রাস থাকা এখনও এটি 8 বা ততোধিক হয় খুঁটি দীর্ঘ শেষের প্রভাবগুলির অস্তিত্বের সাথে, এলআইএম ডিভাইসগুলি হালকা চালানোর ক্ষমতা রাখে না, যেখানে সাধারণ ধরণের ইন্ডাকশন মোটর মোটামুটি ন্যূনতম লোড পরিস্থিতিতে নিকটতম সিঙ্ক্রোনাস ক্ষেত্রযুক্ত মোটর পরিচালনা করার এই ক্ষমতা রাখে। এর বিপরীতে, শেষের প্রভাবটি লিনিয়ার মোটরগুলির সাথে সম্পর্কিত লোকসান উত্পন্ন করে।
জোর
এলআইএম ডিভাইসগুলির কারণে যে ড্রাইভটি ঘটে তা প্রায় সাধারণ ইন্ডাকশন মোটরগুলির মতোই। এই ড্রাইভ বাহিনীগুলি শেষের প্রভাবগুলির দ্বারা পরিবর্তিত হলেও স্লিপের মতো প্রায় একই বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখার প্রতিনিধিত্ব করে। একে ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টা হিসাবেও অভিহিত করা হয়। এটি দেখানো হয়েছে
F = Pg / Vs নিউটনে পরিমাপ করা
উপাসনা
তদুপরি, ঘূর্ণমান মোটরের বিপরীতে, এলআইএম ডিভাইসগুলিতে ইলেক্ট্রোডায়াইনামিক লিভিটেশন ফোর্স থাকে যা ‘0’ স্লিপে শূন্য পাঠ করে এবং স্লিপ দিকের যে কোনও একটিতে যখন বাড়ায় তখন এটি প্রায় একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের ব্যবধান তৈরি করে। এটি কেবল একতরফা মোটরগুলিতে সঞ্চালিত হয় এবং এই বৈশিষ্ট্যটি সাধারণত ঘটবে না যখন লোহার সমর্থনকারী প্লেটটি মাধ্যমিক বিভাগের জন্য ব্যবহার করা হয় কারণ এটি এমন একটি আকর্ষণ তৈরি করে যা উত্তোলনের চাপকে কাটিয়ে ওঠে।
ট্রান্সভার্স এজ এফেক্ট
লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটর একটি ট্রান্সভার্স প্রান্ত প্রভাবও প্রদর্শন করে যা হ'ল চলমান পথগুলি যে একই পথে চলার পথে ক্ষতির বিকাশ ঘটায় এবং এই পাথগুলির কারণে কার্যকর থ্রাস্টে হ্রাস পাবে। যেহেতু এই ট্রান্সভার্স প্রান্তটির প্রভাব ঘটে।
কর্মক্ষমতা
দ্য রৈখিক আনয়ন মোটরের কর্মক্ষমতা নীচের বর্ণিত তত্ত্ব দ্বারা জানা যেতে পারে যেখানে চলমান তরঙ্গের সিঙ্ক্রোনাস গতি প্রতিনিধিত্ব করে
বনাম = 2f (রৈখিক মেরুটির পাইথ) …… .. মি / সে
‘চ’ হার্টজে সরবরাহিত ফ্রিকোয়েন্সিটির সাথে মিল রাখে
রোটারি ইন্ডাকশন মোটরের ক্ষেত্রে, এলআইএম-র মাধ্যমিক বিভাগের গতি সমকালীন গতির চেয়ে কম এবং এর দ্বারা দেওয়া হয়
ভিআর = ভিএস (1-গুলি), ‘এস’ হ'ল লিম স্লিপ এবং এটি is
এস = (বনাম - ভিআর) / বনাম
রৈখিক শক্তি দেওয়া হয়
এফ = বায়ু ফাঁক করার ক্ষমতা / বনাম
এলআইএম-এর থ্রাস্ট বেগের বক্ররেখা আকৃতির প্রায় ঘুরতে ঘুরতে ইন্ডাকশন মোটরের গতি v / s টর্ক বক্ররেখার সাথে সমান। যখন এলআইএম এবং রোটারি ইন্ডাকশন মোটরের মধ্যে তুলনা হয়, লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরের বর্ধমান বায়ু ব্যবস্থার প্রয়োজন হয় এবং এর কারণে, চৌম্বকীয় বর্ধমান বর্তমান হবে এবং পারফরম্যান্স এবং পাওয়ার ফ্যাক্টরের মতো উপাদানগুলি ন্যূনতম হবে।
আরআইএমের ক্ষেত্রে, স্টেটর এবং রটার বিভাগগুলির ক্ষেত্রফল একইরকম, যেখানে এলআইএম-তে একটি অন্য বিভাগের চেয়ে খাটো। অবিচ্ছিন্ন গতিতে, সংক্ষিপ্ত বিভাগে অন্যটির চেয়ে অবিচ্ছিন্ন উত্তরণ হবে।
সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি
দ্য রৈখিক আনয়ন মোটর এর সুবিধা হ'ল:
এলআইএমের গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলি হ'ল:
- সমাবেশের সময় কোনও চৌম্বকীয় আকর্ষণীয় শক্তি নেই। এলআইএম ডিভাইসগুলির স্থায়ী চৌম্বক না থাকার কারণে সিস্টেম সমাবেশের সময় আকর্ষণীয় শক্তি নেই।
- লিনিয়ার আনয়ন মোটর দীর্ঘ দৈর্ঘ্য ভ্রমণের সুবিধাও রয়েছে। এই ডিভাইসগুলি মূলত দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য প্রয়োগ করা হয় কারণ মাধ্যমিক বিভাগগুলি স্থায়ী চৌম্বকগুলির সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। দ্বিতীয় বিভাগে চুম্বকের অস্তিত্ব এই ডিভাইসগুলিকে ব্যয়বহুল হিসাবে অনুমতি দেয় কারণ ডিভাইসের দাম অত্যন্ত চৌম্বকীয় ট্র্যাকের বিকাশের মধ্যে রয়েছে।
- ভারী শুল্ক উদ্দেশ্যে কার্যকরভাবে কার্যকর। লিনিয়ার আনয়ন মোটরগুলি প্রাথমিকভাবে উচ্চ-চাপ লিনিয়ার মোটর শর্তে ব্যবহৃত হয় যেখানে তারা প্রায় 25 গ্রাম ত্বরণ এবং কয়েকশো পাউন্ডের স্থির শক্তি রেটিং সহ উপস্থিত থাকে।
দ্য রৈখিক আনয়ন মোটর অসুবিধা হ'ল:
- এলআইএম ডিভাইসগুলির নির্মাণ কিছুটা জটিল কারণ তাদের অত্যাধুনিক নিয়ন্ত্রণের অ্যালগোরিদম প্রয়োজন।
- এগুলি অপারেশন চলাকালীন আকর্ষণীয় শক্তি বৃদ্ধি করেছে।
- স্থবিরতার সময় কোনও শক্তি প্রদর্শন করে না।
- ডিভাইসের বর্ধিত শারীরিক আকারের অর্থ প্যাকেজিংয়ের আকার আরও বেশি।
- কার্যকারিতা জন্য আরও শক্তি প্রয়োজন। স্থায়ী চৌম্বক লিনিয়ার মোটরগুলির সাথে তুলনা করা হলে, দক্ষতা কম এবং বেশি তাপ উত্পন্ন করে। এটি আরও জলের কুলিং ডিভাইসগুলি নির্মাণে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রয়োজন।
লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরের অ্যাপ্লিকেশন
লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরগুলির একচেটিয়া ব্যবহারের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পাওয়া যাবে
- ধাতব পরিবাহক বেল্ট
- যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামসমূহ
- উচ্চ-গতিবেগ সার্কিট ব্রেকারগুলির জন্য অ্যাকিউটরেটর
- শাটল বুস্টিং অ্যাপ্লিকেশন
মোট কথা, এটি লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটরগুলির ধারণা সম্পর্কে। এই নিবন্ধটি লিনিয়ার আনয়ন মোটর নীতি, নকশা, কাজ, ব্যবহার, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির একটি স্পষ্ট ব্যাখ্যা সরবরাহ করেছে। গতি v / s পোলের পিচটি কীভাবে হবে তা আরও জানা দরকার রৈখিক আনয়ন মোটর বৈশিষ্ট্য পারফর্ম করবেন?
