সময় বিতরণ বিভিন্ন আউটপুট সার্কিটগুলিতে বৈদ্যুতিক শক্তির, দুটি বা তার বেশি একক তারের সাথে যুক্ত। ত্রুটিযুক্ত বৈদ্যুতিক সংযোগটি খোলা হয় এবং তারের উত্তাপটি তারের মধ্যে তাপ উত্পাদনের কারণে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। এই অবস্থাটি ওপেন সার্কিটের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যা বিদ্যুতের বিতরণের জন্য খুব বিপজ্জনক। এই ধরনের ক্ষেত্রে, ওপেন-সার্কিটের পরিস্থিতি এড়াতে বৈদ্যুতিন বাস সিস্টেমটি ব্যবহার করে একাধিক তারগুলি সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকে। বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ইনপুট টার্মিনালগুলি থেকে কারেন্ট সংগ্রহ করতে এবং বিভিন্ন আউটপুট সার্কিটগুলিতে বিতরণ করার জন্য বাস বারটি বৈদ্যুতিক উপাদান যা বৈদ্যুতিক বিতরণ সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। এটি ইনপুট শক্তি এবং আউটপুট পাওয়ারের মধ্যে একটি জংশন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি আরও নমনীয়তার সাথে বিভিন্ন আউটপুট সার্কিটগুলিতে শক্তি বিতরণ করে। এই নিবন্ধটি বাস বার এবং এর ধরণের একটি ওভারভিউ।
বাস বার কি?
সঞ্চালনের উপাদান বা ক চালক বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ইনপুট টার্মিনালগুলি থেকে শক্তি সংগ্রহ করতে এবং বিভিন্ন আউটপুট সার্কিটগুলিতে বিতরণ করার জন্য এটি বৈদ্যুতিক বাস বার বা বাস সিস্টেম হিসাবে পরিচিত। এটি একটি সন্ধি হিসাবে কাজ করে, যেখানে আগত শক্তি এবং বহির্গামী শক্তি মিলিত হয়। এটি এক জায়গায় সমস্ত বৈদ্যুতিক শক্তি সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি আয়তক্ষেত্রাকার স্ট্রিপগুলি, বৃত্তাকার টিউবগুলি, বৃত্তাকার বারগুলি এবং অ্যালুমিনিয়াম, তামা এবং ব্রাস দিয়ে তৈরি স্কোয়ার বারগুলির আকারে উপলব্ধ।
বৈদ্যুতিক ধরণের ব্যবহার শ্রমের ব্যয়, রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং ইনস্টলেশন ব্যয় হ্রাস করবে। এগুলি খুব সহজে এবং দ্রুত সংযুক্ত থাকে। এগুলি বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন যেমন হাসপাতাল, শিল্প, ডেটা সেন্টার, রেলপথ, মহানগর, প্রতিষ্ঠান, কম্পিউটার প্রযুক্তি এবং আরও অনেক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।
এটিতে একটি বিচ্ছিন্ন এবং সার্কিট ব্রেকার রয়েছে। যদি কোনও ত্রুটি দেখা দেয় তবে সার্কিট ব্রেকারটি ছিন্ন হয়ে যায় এবং বাস বারের অংশটি ত্রুটিযুক্ত হয়ে সহজেই সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে। বেশিরভাগ আয়তক্ষেত্রাকার প্রকার বৈদ্যুতিক শক্তি বিতরণ সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
বাস বারের প্রকার
বাস বারগুলি 40x4 মিমি, 40x5 মিমি, 60x8 মিমি, 50x6 মিমি, 80x8 মিমি এবং 100x10 মিমি আকারে পাওয়া যায়। এগুলি বিদ্যুতের বিতরণে ব্যয়, নমনীয়তা, নির্ভরযোগ্যতা ইত্যাদির মতো নির্ভর করে যেমন এর ব্যবস্থা নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করুন যে ব্যবস্থাটি সহজ এবং সহজ, সস্তা হওয়া উচিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ শক্তি বিতরণের প্রক্রিয়াটিকে প্রভাবিত করবে না।
একক টাইপ ছোট ব্যবহৃত হয় সাবস্টেশন যেখানে অবিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ প্রক্রিয়া প্রয়োজন হয় না। বিদ্যুৎ বিতরণে বাধা এড়াতে বড় ধরনের সাবস্টেশনগুলিতে একটি অতিরিক্ত ধরণের ব্যবহার করা হয়। বিভিন্ন ধরণের নীচে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
একক বাস-বারের ব্যবস্থা
একক বাস বারের ব্যবস্থা খুব সহজ এবং সহজ। এই ধরণের ব্যবস্থাটিতে একটি স্যুইচবোর্ডযুক্ত একটি বাস রয়েছে of দ্য ট্রান্সফর্মার , ফিডার এবং জেনারেটরগুলি নীচের চিত্রের মতো দেখানো হয়েছে বাস বারের সাথে সংযুক্ত।
একক বাস বার
দ্য বর্তনী ভঙ্গকারী ট্রান্সফরমার, জেনারেটর এবং ফিডারগুলি নিয়ন্ত্রণ করুন। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, আইসোলেটরগুলি বাস বার থেকে ট্রান্সফর্মার, জেনারেটর এবং ফিডারগুলি আলাদা করতে ব্যবহৃত হয়।
দ্য একক বাস বারের সুবিধা ব্যবস্থা আছে
- কম খরচে
- কম রক্ষণাবেক্ষণ
- অপারেশন সহজ এবং সহজ।
দ্য একক বাস বারের অসুবিধাগুলি ব্যবস্থা আছে
- এতে যদি কোনও ত্রুটি দেখা দেয় তবে পাওয়ারের পুরো বিতরণ ব্যাহত হয় এবং ফিডারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
- এটি কম নমনীয় এবং কেবলমাত্র ছোট ছোট সাবস্টেশন, সুইচবোর্ড এবং ছোট বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে অবিচ্ছিন্নভাবে বিদ্যুতের বিতরণ প্রয়োজন হয় না।
একক বাস-বারের ব্যবস্থা বাস বিভাগীয়করণ সহ
এই ধরণের ব্যবস্থাটি বৃহত স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে বেশ কয়েকটি ইউনিট একটি বাস বিভাগীয়করণ ব্যবহার করে ইনস্টল করা হয়। এই ধরণের, সার্কিট ব্রেকার এবং আইসোলেটরগুলি নীচের চিত্রে দেখানো হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
একক বাস বার সহ বিভাগীয়করণ করা হয়েছে
ব্যবস্থাপনায় বিচ্ছিন্নতা সিস্টেমটি শাটডাউন থেকে রক্ষা করার জন্য ত্রুটিযুক্ত বিভাগটি পৃথক করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। অতিরিক্ত সার্কিট ব্রেকার ব্যবহৃত হলেও ব্যয় বাড়েনি।
সুবিধাদি
- সরবরাহের ধারাবাহিকতায় কোনও ক্ষতি ছাড়াই ফল্ট বিভাগটি সরানো সহজ
- বাসের পৃথক বিভাগগুলি বাস বারের সামগ্রিক বিভাগটি বিরক্ত না করে মেরামত করা যেতে পারে।
- বর্তমান সীমাবদ্ধ চুল্লী বাসের বিভাগগুলিতে ত্রুটিগুলি হ্রাস করতে সহায়তা করে।
অসুবিধা
সিস্টেমে অতিরিক্ত আইসোলেটর এবং সার্কিট ব্রেকারগুলির ব্যবহার ব্যয় বৃদ্ধি করে।
মূল এবং স্থানান্তর বাসের ব্যবস্থা
এই ধরণের বাস বারটি সার্কিট ব্রেকার এবং বিচ্ছিন্ন সুইচগুলিতে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি बस কাপলারের সাহায্যে সহায়ক প্রকার এবং প্রধান বাস বারের সাথে একত্রিত করে তৈরি করা হয়েছে। ওভারলোডিংয়ের ক্ষেত্রে, বাসের সংযোজনকারীকে ব্যবহার করে লোডটি এক থেকে অন্য বাস বারে স্থানান্তরিত হয়। এই ক্ষেত্রে, দুটি বাস বারের সম্ভাব্যতাগুলি বোঝা স্থানান্তর করার জন্য একই হওয়া উচিত এবং প্রধান বারটি খোলা উচিত এবং লোড স্থানান্তর করার জন্য আরও কাছে রাখা উচিত।
প্রধান এবং স্থানান্তর প্রকার
সুবিধাদি
- প্রধান সুবিধা হ'ল লোডটি এক ধরণের থেকে অন্য ধরণের দিকে স্থানান্তরিত করা যদি কোনও ত্রুটির ধারাবাহিকতা হ্রাস পায়।
- মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় কম
- রিলেগুলি বাসের সম্ভাবনা ব্যবহার করে পরিচালনা করা যেতে পারে।
- অন্য যে কোনও বাসে বোঝা স্থানান্তর করা খুব সহজ।
অসুবিধা
- পুরো সিস্টেম দুটি বাস বার ব্যবহার করার সাথে সাথে ব্যয় আরও বাড়ত
- বাসের যে কোনও বিভাগে কোনও ত্রুটি দেখা দিলে পুরো সিস্টেমটি ভেঙে পড়তে পারে।
ডাবল বাসের ডাবল ব্রেকারের ব্যবস্থা
এই ধরণের, দুটি সার্কিট ব্রেকার সহ দুটি বাস বার ব্যবহার করা হয়। সুতরাং, এটির জন্য কোনও বিশেষ ধরণের সরঞ্জাম যেমন সুইচ এবং বাস কাপলারের প্রয়োজন নেই।
ডাবল বাস বার ডাবল ব্রেকার
সুবিধাদি
এটি সর্বোচ্চ নমনীয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা দেয় কারণ ত্রুটির কারণে ধারাবাহিকতার কোনও ক্ষতি হয় না
লোডটি একটি বাস থেকে অন্য বাসে স্থানান্তরিত হলেও, সিস্টেমের সরবরাহের ধারাবাহিকতায় কোনও পরিবর্তন হবে না।
অসুবিধা
অতিরিক্ত সার্কিট ব্রেকার এবং দুটি বাসের কারণে সিস্টেম এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় বেশি। সুতরাং, এই ধরনের বাস বার সিস্টেমগুলি সাবস্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়
বিভাগীকৃত ডাবল বাস বার ব্যবস্থা
এই ধরণের, বিভাগীয় মূল বাস বার সিস্টেমের সাথে একটি সহায়ক প্রকারও ব্যবহৃত হয়। মূল ধরণের যে কোনও বিভাগ মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মুছে ফেলা যায় এবং সিস্টেমের যে কোনও সহায়ক বাস বারের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। এটির সর্বোচ্চ ব্যয়ের কারণে সহায়ক প্রকারটিকে বিভাগীয়করণ করার দরকার নেই।
বিভাগীয়করণের প্রকারের ব্যবস্থা
এক এবং একটি হাফ ব্রেকারের ব্যবস্থা
এই জাতীয় সিস্টেমে 2 টি সার্কিটের জন্য 3 টি সার্কিট ব্রেকার ব্যবহার করে। তার মানে এর প্রতিটি সার্কিট ½ সার্কিট ব্রেকার ব্যবহার করবে। এই ধরণের ব্যবস্থাটি প্রধানত পাওয়ার হ্যান্ডলিং সার্কিটের মতো বড় স্টেশনে নিযুক্ত হয়।
ওয়ান এবং হাফ ব্রেকার
সুবিধাদি
- বিদ্যুত সরবরাহের ক্ষতির বিরুদ্ধে সিস্টেমটিকে রক্ষা করে
- রিলে পরিচালনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে
- সিস্টেমে অতিরিক্ত সার্কিট যুক্ত করা সহজ
অসুবিধা
- রিলে সিস্টেমের কারণে কমপেক্স সার্কিট
- উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়
রিং মেইন অ্যারেঞ্জমেন্ট
সিস্টেমে মূল বাস বারের শেষ পয়েন্টটি প্রারম্ভিক পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত করে এই ধরণের সিস্টেমটি রিং আকারে সাজানো হয়।
রিং অ্যারেঞ্জমেন্ট
সুবিধাদি
- রিংয়ের ব্যবস্থার কারণে সরবরাহের জন্য দুটি পাথ উপলব্ধ। সুতরাং, ত্রুটির কারণে সিস্টেমের কাজ প্রভাবিত হবে না।
- ত্রুটি সিস্টেমের পুরো কাজকে প্রভাবিত না করে পুরো সিস্টেমের একটি নির্দিষ্ট বিভাগ মেরামত করা যায়।
- সরবরাহে কোনও বাধা ছাড়াই সার্কিট ব্রেকার বজায় রাখা সহজ।
অসুবিধা
- সার্কিট ব্রেকারগুলির যদি কোনওটি চালু করা হয় তবে সিস্টেমটি ওভারলোড হবে।
- নতুন সার্কিট যুক্ত করা কিছু জটিলতা তৈরি করতে পারে।
জাল ব্যবস্থা
এই জাতীয় বাস বারটি 4 টি সার্কিট ব্রেকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা জাল ইনস্টল করা হয়। নোড পয়েন্ট থেকে, সার্কিটটি টেপ করা হয়েছে। যে কোনও বিভাগে ত্রুটি হওয়ার কারণে বাসগুলির দ্বারা গঠিত জাল খোলা হয়ে যায়। এটি মূলত সাবস্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে এটির জন্য একটি বড় নম্বর প্রয়োজন। সার্কিট। এটি ত্রুটিগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষাও সরবরাহ করে। স্যুইচিংয়ে সুবিধার অভাব রয়েছে।
জাল ব্যবস্থা
সুতরাং, এটি বৈদ্যুতিক সম্পর্কে সমস্ত বাস বার এবং এর প্রকারগুলি । আপনার জন্য এখানে একটি প্রশ্ন, 'বিদ্যুৎ বিতরণ সিস্টেমে বৈদ্যুতিক বাস বারের উদ্দেশ্য কী।
