এই গাড়ির অভ্যন্তরীণ হালকা ফাদার সার্কিট করুন

পোস্টটি একটি সরল সার্কিটের ব্যাখ্যা দেয় যা প্রতিবার এটি বন্ধ হয়ে গেলে ধীরে ধীরে বিবর্ণ আলোক প্রভাব তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অ্যাপ্লিকেশনটি সাধারণত গাড়ির অভ্যন্তর আলোতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

ডিজাইন করেছেন: আবু-হাফস

সার্কিট ধারণা

আধুনিক গাড়িগুলির বেশিরভাগই সার্কিটরিতে সজ্জিত থাকে যা কোনও দরজা খোলার সাথে সাথে গাড়ির রুমের বাতিতে স্যুইচ করে এবং দরজাটি বন্ধ হয়ে গেলে বিবর্ণ পদ্ধতিতে প্রদীপটি স্যুইচ করে।

এখানে একটি সাধারণ সার্কিট উপস্থাপন করা হয়েছে যা একই প্রভাব পেতে কোনও বড় পরিবর্তন ছাড়াই পুরানো গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে।

আমরা সার্কিটের বর্ণনাটি বোঝার আগে কারের অভ্যন্তরের প্রদীপের ওয়্যারিং এবং দরজার সুইচগুলি কীভাবে পরিচালিত হয় তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।

প্রদীপটি একটি ফিউজের মাধ্যমে ব্যাটারির ধনাত্মক সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রদীপের অন্য প্রান্তটি একটি একক-মেরু -3-থ্রো সুইচের সাথে সংযুক্ত।

যখন এই স্যুইচটি অন এ অবস্থিত থাকে, প্রদীপের অন্য প্রান্তটি স্থলভাগে সংযুক্ত হয়ে যায় hence অর্থাত্ ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি থেকে, প্রদীপ আলোকিত হয়।

বন্ধ অবস্থায়, বাতিটি মাটি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকে remains ডোর অবস্থানে, প্রদীপটি দরজার সুইচগুলির মাধ্যমে (সমান্তরালভাবে) জমির সাথে সংযুক্ত হয়। যখন একটি দরজা খোলা হয়, তখন দরজা সম্পর্কিত স্যুইচ বন্ধ হয়ে যায়।

কিভাবে এটা কাজ করে

প্রস্তাবিত গাড়ির অভ্যন্তরীণ হালকা ফাদার সার্কিটের কথা উল্লেখ করে, যখন কোনও দরজা খোলা থাকে, তার সুইচটি তাই বন্ধ হয়ে যায়, টি 1 এর বেসটি মাটির সাথে সংযুক্ত হয়ে যায় এবং এভাবে পরিচালনা করা বন্ধ করে দেয়। এই রাজ্যে, সি 1 আর 3 এবং ডি 1 এর মাধ্যমে দ্রুত চার্জ হয়।

সি 1 চার্জ হওয়ার সাথে সাথে মোসফেটটি গেট ভোল্টেজের মাধ্যমে আর 4 দিয়ে খাওয়ানো হয় এবং এভাবে এটি পরিচালনা করা শুরু করে এবং ফলস্বরূপ প্রদীপ আলোকিত হয়।

এখন, যখন দরজাটি বন্ধ হয়, তখন তার স্যুইচটি খোলা হয়। টি 1 এর ভিত্তিটি জমি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং আর 1 / আর 2 ভোল্টেজ বিভাজক দ্বারা সরবরাহ করা একটি ভোল্টেজে রাখা হয়।

এই ক্রিয়াটি টি 1-এ স্যুইচ করে এবং আর 3 থেকে আসা ভোল্টেজ টি 1 এর নির্গতের মধ্য দিয়ে যেতে পারে।

টি 1 এর স্যুইচিংটি সি 1 কে তার চার্জিং কারেন্ট থেকে বঞ্চিত করে এবং এভাবে সি 1 আর 4 এবং আর 5 এর মাধ্যমে ধীরে ধীরে স্রাব শুরু করে। সি 1 স্রাবের সাথে সাথে টি 2 এর গেট ভোল্টেজ হ্রাস পায়।

গেটের ভোল্টেজের এই হ্রাসের সাথে প্রদীপের তীব্রতাও হ্রাস পায়। অবশেষে, গেটের ভোল্টেজ যখন প্রান্তিক ভোল্টেজের নিচে যায় তখন বাতিটি স্যুইচ অফ হয়ে যায়।

আর 5 এবং সি 1 এর মানগুলি প্রদীপের বিবর্ণ বিলম্ব সময়ের জন্য দায়ী। মানগুলি বৃদ্ধি করা সময় এবং তদ্বিপরীতকে বাড়িয়ে তুলবে।

টি 2 হ'ল কমপক্ষে 50 ভি এবং 10 এ পরিচালনা করতে সক্ষম এমন উপযুক্ত এন-চ্যানেল মোসফেট হওয়া উচিত। পুরো সার্কিটটি কমপ্যাক্ট আকারের সাধারণ উদ্দেশ্য বোর্ডে তৈরি করা যেতে পারে এবং রুম ল্যাম্প কভারে আবদ্ধ।