বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণ (ESC) কাজ এবং অ্যাপ্লিকেশন পরিচয়

বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণ (ESC) কাজ এবং অ্যাপ্লিকেশন পরিচয়

ESC শব্দটির অর্থ 'বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণ' একটি বৈদ্যুতিন সার্কিট বৈদ্যুতিক মোটর, তার রুট এবং গতিশীল ব্রেক হিসাবে সঞ্চালনের গতি পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হয়। এগুলি ঘন ঘন রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মডেলগুলিতে ব্যবহার করা হয় যা বৈদ্যুতিক চালিত হয়, পরিবর্তিত ব্রাশহীন মোটর সরবরাহের জন্য প্রায়শই ব্যবহৃত হয় বৈদ্যুতিন উত্পাদিত 3-ফেজ বৈদ্যুতিক শক্তি মোটর জন্য শক্তি কম ভোল্টেজ উত্স। একটি ইসিসি একটি পৃথক ইউনিট হতে পারে যা থ্রোটল রিসিভার নিয়ন্ত্রণ চ্যানেলে প্রবেশ করে বা রিসিভারের সাথেই একত্রিত হয়, বেশিরভাগ খেলনা-গ্রেড আর / সি যানবাহনের পরিস্থিতি একই রকম। কিছু আর / সি প্রযোজক যা তাদের প্রবেশ-স্তরের যানবাহন, পাত্রে বা বিমানগুলির সাথে একচেটিয়া শখের বৈদ্যুতিন সংযোগ স্থাপন করে এমন একমাত্র সার্কিট বোর্ডে দুটিকে সংযুক্ত করে এমন জড়িত ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে।



বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক

বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক

একটি বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণের বৈশিষ্ট্য

যেমনটি আমরা জানি, একটি ইসি মোটরগুলির গতি নিয়ন্ত্রণ করে একটি বিমানের স্পিন। এটি একটি উজ্জ্বল চালিত বিমানের থ্রটল সারো হিসাবে অনুরূপ উদ্দেশ্যে সহায়তা করে। এটি একটি বিমানের রেডিও রিসিভার এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের মধ্যে একটি প্রান্ত। বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণে তারের 3- সেট থাকবে। একটি তারের একটি বিমানের মূল ব্যাটারিতে প্লাগ হবে। দ্বিতীয় তারে একটি সাধারণ সরো তার থাকবে যা রিসিভারের থ্রোটল চ্যানেলে প্লাগ হয়। এবং সর্বশেষে, মোটরের পাওয়ারের জন্য তৃতীয়াংশের একটি ব্যবহৃত হয়। বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি এলিমিনেটর সার্কিট, লো ভোল্টেজের কাট অফ, ব্রেক এবং টু।






ESC তে ব্যবহৃত উপাদানগুলি

ইএসসিতে ব্যবহৃত উপাদানগুলির মধ্যে মূলত নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে

  • 3-বিএলডিসির মোটর পর্যায়ের জন্য সোল্ডার প্যাড
  • নেতিবাচক (-) LIPO সংযোগ
  • ইতিবাচক (+) লিপো সংযোগ
  • সার্ডো সিগন্যাল বা পিডাব্লুএম সিগন্যালের ইনপুট
  • পিডাব্লুএম সিগন্যালের জিএনডি রেফারেন্স
  • ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করার জন্য সোল্ডার জাম্পার (সিডাব্লু / সিসিডাব্লু)
  • পিডাব্লুএম ইনপুট সিগন্যালের ধরণের পরিবর্তনের জন্য সোল্ডার জাম্পার
    রাজ্য এলইডি
ইসি এর সমাবেশ

ইসি এর সমাবেশ



একটি বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক প্রকার

নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে দুটি ধরণের বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক রয়েছে, আপনি আরসি মডেলগুলির শপ যেমন ব্রাশড ইসি এবং ব্রাশহীন ইলেকট্রনিক গতি নিয়ন্ত্রণের মধ্যে বিদ্যমান সঠিকটি অর্জন করতে পারেন।

একটি বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক প্রকার

একটি বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক প্রকার

ব্রাশ করা ইসি

ব্রাশড ইএসসি হ'ল প্রথম বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক, যা বেশ কয়েক বছর ধরে রয়েছে। এটি বিভিন্ন আরটিআর বৈদ্যুতিন আরসি গাড়িতে ব্যবহার করা খুব সস্তা।

ব্রাশহীন ইসি

বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণগুলিতে আসে ব্রাশহীন ইসি প্রযুক্তি প্রযুক্তির আধুনিক অগ্রগতি। এটিও কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল। ব্রাশহীন মোটরের সাথে সংযুক্ত, ব্রাশযুক্তগুলির তুলনায় এটি আরও বেশি উচ্চতর পারফরম্যান্স বহন করে। এটি আরও দীর্ঘকাল স্থায়ী হতে পারে।


বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক সার্কিট

ESC শব্দটি প্রায়শই ‘বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক’র সংকোচন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ESC এর মূল কাজটি হ'ল পাওয়ারের পরিমাণ পরিবর্তন করা বৈদ্যুতিক মোটর থ্রোটল স্টিকের অবস্থানের ভিত্তিতে বিমানের ব্যাটারি থেকে। এর আগে, গতি নিয়ন্ত্রকগুলি মূলত রিমোট কন্ট্রোল নৌকা এবং গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা একটি ওয়াইপার সহ একটি ভেরিয়েবল রোধ ব্যবহার করে যা সার্ভো মোটর দ্বারা উদ্দীপিত হয়েছিল।

বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক সার্কিট

বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক সার্কিট

এই কৌশলটি পুরো থ্রোটলে যুক্তিসঙ্গতভাবে কাজ করে কারণ ব্যাটারিটি মোটরটির সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে, যদিও কিছু অংশ থ্রটল পরিস্থিতিতে প্রতিরোধকের উত্পাদন শক্তি দ্বারা তাপের আকারে হারিয়ে যেতে পারে current একটি মডেল হিসাবে, বিমানটি থ্রোটলের অংশে তার বেশিরভাগ সময় ব্যবহার করবে। এটি শক্তি নিয়ন্ত্রণের খুব ব্যবহারিক উপায় নয়।

বর্তমান গতি নিয়ামকগুলি বিদ্যুত চালু এবং বন্ধ দ্রুত বিদ্যুতের মাধ্যমে মোটর থেকে শক্তি পৃথক করে। এখানে, মোসফেট ট্রানজিস্টার একটি সুইচ হিসাবে ব্যবহৃত হয় যান্ত্রিক ডিভাইসের পরিবর্তে এবং এটি যে পরিমাণে স্যুইচ করা হয় তা সেকেন্ডে প্রায় 2000 বার। সুতরাং, মোটের শক্তি একটি নির্দিষ্ট চক্রের অফ টাইমের বিপরীতে সময়ের পরিমাণ পরিবর্তনের মাধ্যমে বৈচিত্র্যময়। এখানে ওয়েভফর্ম ডায়াগ্রামের সাথে সহজ ESC সার্কিট যা বিবরণে সহায়তা করতে পারে।

যখন মোসফেটটি চালু করা হয়, মোটরের উইন্ডিংয়ের চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি বাড়ার সাথে সাথে বর্তমানটি বেড়ে যায়। যখন মোসফেটটি স্যুইচ করা থাকে, তখন উইন্ডিংগুলিতে সঞ্চিত চৌম্বকীয় শক্তি ইসি দ্বারা শোষণ করতে হয়। মোটর জুড়ে একটি ডায়োড কেবিল করে, আমরা মোটর হিসাবে শক্তি হিসাবে বর্তমান হিসাবে ফিরে আসি, যা চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের ব্যর্থতার ফলে নিচে উঠে যায়।

ডান ইসিসি নির্বাচন করা হচ্ছে

মাথায় রাখার জন্য এক নম্বর গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনাটি হ'ল আপনি ব্যবহৃত মোটরটির সাথে বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণের সাথে মেলে। সঠিক মোটরের জন্য সঠিক ESC কিনে নিশ্চিত হন: ব্রাশড ESC ব্রাশ মোটরের জন্য ব্যবহৃত হয়, ব্রাশহীন ESC ব্রাশহীন মোটরের জন্য ব্যবহৃত হয় , কখনও বিপরীত। সাধারণত, লেবেলগুলি বাদে আপনি সরাসরি জানতে পারবেন যে এটিতে ব্রাশযুক্ত মোটর যদি 2-তার থাকে। মোটরটিতে যদি তিনটি তার থাকে, তবে এটি ব্রাশহীন।

বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে সচেতন নন এমন লোকদের জন্য, আরটিআর আরসি মডেলের মতো বেশিরভাগ মডেলগুলিতে একটি সরবরাহ করা হয় প্রাক ইনস্টল বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণ । এর বেশিরভাগই ব্রাশ করা ডিজিটাল ইউনিট যা তাদের ক্রিয়াকলাপে শালীন কাজ করে carry আর সি গাড়ি যদি অ্যানালগ স্পিড কন্ট্রোল নিয়ে আসে, যার সুইং আর্মটি কাজ করার জন্য একটি সারো প্রয়োজন হয়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি ডিজিটাল পাওয়ার কথা বিবেচনা করুন।

বিপরীত কার্যকারিতা সহ একটি ইসি পাওয়া ভাল। এইভাবে আপনি ট্র্যাকের আটকে থাকা প্রতিটি সময় আপনার আরসি গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে ড্রাইভারের স্ট্যান্ডের অঞ্চল থেকে সমস্ত বিঘ্ন এবং প্রতিরোধগুলি সরিয়ে ফেলবেন।

ইসির আবেদন

বৈদ্যুতিন গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয় রিমোট কন্ট্রোল এবং যানবাহন অ্যাপ্লিকেশন

  • বৈদ্যুতিক গাড়ি
  • বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল
  • বৈদ্যুতিক বিমান
  • গাড়ি
  • হেলিকপ্টার
  • বিমান
  • নৌকা
  • কোয়াডকপ্টারস
  • ইসি ফার্মওয়্যার

সুতরাং, এটি সমস্ত বৈদ্যুতিন গতি নিয়ামক সম্পর্কে। আমরা আশা করি আপনি এই ধারণাটির আরও ভাল ধারণা পেয়েছেন। তদ্ব্যতীত, এই ধারণা সম্পর্কে কোনও সন্দেহ বা যে কোনও বৈদ্যুতিক প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য , দয়া করে নীচের মন্তব্য বিভাগে মন্তব্য করে আপনার মূল্যবান পরামর্শ দিন। এখানে আপনার জন্য একটি প্রশ্ন, ESC এর কাজ কী? ?

ছবির ক্রেডিট: