যানবাহনের জন্য পুনঃজাগারযোগ্য ব্রেকিং সিস্টেম থেকে বিদ্যুত উত্পাদন করুন

যখনই কোনও গাড়ীতে ব্রেক প্রয়োগ করা হয়, গাড়ির ভর বন্ধ করে আবার ভরটিকে তার মূল গতিতে ফিরিয়ে আনার প্রক্রিয়ায় প্রচুর শক্তি অপচয় হয়। আমার নকশা করা সহজ ধারণাটি এই সমস্যাটি সমাধানে বেশ কার্যকর বলে মনে হচ্ছে। আসুন এই সহজ পুনর্জন্মজনক ব্রেকিং ধারণা সম্পর্কে আরও শিখি।

যানবাহনে শক্তি কীভাবে অপচয় হয়

একটি যানবাহন একটি ভারী ভর যা কাঙ্ক্ষিত গতি অর্জন না হওয়া অবধি স্টেশনারি শর্ত থেকে তার চলাচল শুরু করতে তুলনামূলকভাবে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ শক্তি প্রয়োজন, এর পরে গাড়ির গতি বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সহজ এবং নামমাত্র হয়ে যায়। এটি কারণ গাড়ির অভ্যন্তরে সঞ্চিত সম্ভাব্য শক্তি এখন গতিশক্তি শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং তুলনামূলকভাবে কম প্রচেষ্টা দিয়ে গতি বজায় রাখতে ইঞ্জিনকে সহায়তা করে।

তবে যখন গাড়িটি থামানোর দরকার হয় বা ব্রেক প্রয়োগ করা হয় তখন গতির সময় বিকশিত এই গতিশক্তিটি প্রতিরোধ করা হয় যার ফলে নষ্ট শক্তি হয়। সর্বোপরি যখন গাড়িটি আবার শুরু করা হয়, তখন এটি আবার আগের গতিতে ফিরে আসতে একই পরিমাণ শক্তি ব্যবহার করে ... এটি ব্রেক এবং স্টার্ট করার সময় গাড়ীতে দ্বিগুণ নষ্ট শক্তি এবং এটি বহুবার ঘটতে পারে ভ্রমণের সময়।

মূল্যবান জ্বালানীর এই অপব্যয় 40% এরও বেশি দ্বারা দক্ষতায় হ্রাস পেতে পারে, বিশেষত যদি যাত্রা ট্র্যাফিক এবং অসম রাস্তা বা জিগ জাগ রাস্তায় ঝাঁকুনিতে থাকে।

পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং কীভাবে সহায়তা করে

আমার দ্বারা উদ্ভাবিত একটি সহজ ধারণা (অনুমানযোগ্যভাবে), উপরের পরিস্থিতিটি খুব কার্যকরভাবে যত্ন নিতে পারে এবং কমপক্ষে 30% দ্বারা দক্ষতা পুনরুদ্ধার করতে পারে।

আমরা আমাদের জীবনের কোনও না কোনও সময়ে একটি সাইকেল ব্যবহার করেছি এবং আমরা এটির পিছনে চাকা প্রক্রিয়াটি কীভাবে পেডালগুলি দিয়ে ডিজাইন এবং কনফিগার করা হয়েছে তা আমরা বেশ ভালভাবে জানি।

এটা ঠিক, পেছনের প্রক্রিয়াটি এমনভাবে পিছন চাকার সাথে প্রস্তুত করা হয় যাতে পেডেলগুলি সরানোর সময় পিছন চাকাটি তার প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং রাইডার এবং বাইকটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়, তবে আকর্ষণীয়ভাবে আকর্ষণীয়ভাবে চলাচল চালানো বন্ধ হওয়ার পরেও চলতে থাকে inst পেডালিং এবং পেডাল গিয়ার চলমান নয়।

রিয়ার চাকাটি নিশ্চিত করে যে একবার চালানো পেডাল গিয়ারের গতিবিধি নির্বিশেষে চলমান চালিত রাখে, লোড (রাইডার) মধ্যে সঞ্চিত গতিবেগ শক্তি ব্যবহার করে, যখন পরিস্থিতি যানবাহনটি নিষ্ক্রিয় থাকে এবং প্যাডেল কোনও শক্তিযুক্ত মোডে না থাকে।

সাইকেল রিয়ার হুইল প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করা হচ্ছে

একই ধারণা বা প্রক্রিয়া ( র‌্যাচিং ফ্রি হুইল মেকানিজম ) যখনই ব্রেক প্রয়োগ করা হয় তখন গাড়ির পক্ষে গতিময় শক্তি ফিরে পাওয়ার জন্য সমস্ত মোটর গাড়িগুলিতে কেবল প্রয়োগ করা যেতে পারে।

চাকার মাত্রাগুলি এবং গিয়ার প্রক্রিয়াটি তার ভর হিসাবে নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য যথাযথভাবে সংশোধন করা দরকার।

প্রস্তাবিত পুনর্জন্মযুক্ত ব্রেকিং প্রক্রিয়াটির ধারণাটি নীচে প্রত্যক্ষ করা যেতে পারে:

একটি পুনরুত্পাদন মেকানিজম সিস্টেম ডিজাইন করা

সাইকেলের পিছনের চাকাটি আনুপাতিকভাবে ভারী ফ্লাইওহিল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে দেখা যায় এবং এই ফ্লাইহুইলটি একটি লকিং চেইনের মাধ্যমে গাড়ির চাকাটির অক্ষের সাথে স্থির করা আরও একটি গিয়ার দিয়ে প্রস্তুত করা হয়।

দ্য ফ্লাইওয়েল একটি অল্টারনেটারের সাথে সংযুক্ত থাকে এর ঘূর্ণনগুলি বিদ্যুতে রূপান্তরিত করার জন্য।

শক্তি পুনরুত্পাদনশীল ধারণা শক্তি সঞ্চয় করতে পারে কত

উপরের পুনর্জন্মযুক্ত ব্রেকিং ধারণাটি প্রায় 70% পর্যন্ত ব্রেকিং নষ্ট শক্তি বিদ্যুতের মধ্যে ফিরে পাওয়া আশা করে যা ব্যাটারিতে সঞ্চিত হয় এবং পরে গাড়ির দ্রুত জ্বলন শুরু করার সুবিধার্থে।

যদি কোনও বিদ্যুত রূপান্তর প্রয়োজনীয় মনে হয় না, ব্রেকিং অ্যাকশনের সময় অল্টারনেটারটি সহজেই নির্মূল করা যায় এবং ফ্লাইহুইলকে ফ্রি হুইলিংয়ের জন্য একা ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, এই ফ্রিহুইলিং ফ্লাইওহেলটি ব্রেকটি সরিয়ে ফেলা হলে এবং তার বাছাইয়ের পরে গাড়িটিকে তার হারানো গতি ফিরে পেতে সহায়তা করবে once -আপটি প্রাথমিকভাবে শুরু করা হয়েছে, তা নিশ্চিত করে যে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ নষ্ট ব্রেকিং শক্তি গাড়ীতে ফিরে এসেছে এবং সামগ্রিক দক্ষতা উন্নত হয়েছে।