বৈদ্যুতিন ড্রাইভ ব্লক ডায়াগ্রাম, প্রকার এবং অ্যাপ্লিকেশন

প্রথম বৈদ্যুতিন ড্রাইভ 1838 সালে রাশিয়াতে বি.এস.আইকোবি আবিষ্কার করেছিলেন। তিনি একটি ডিসি মোটর পরীক্ষা করেছিলেন যা একটি ব্যাটারি থেকে একটি নৌকায় চাপ দেওয়ার জন্য সরবরাহ করা হয়। যদিও, শিল্পে বৈদ্যুতিন ড্রাইভের প্রয়োগ 1870 সালের মতো অনেক বছর পরে ঘটতে পারে At বর্তমানে, এটি প্রায় সর্বত্রই লক্ষ্য করা যায়। আমরা জানি যে একটি এর গতি বৈদ্যুতিক মেশিন (মোটর বা জেনারেটর) উত্সের বর্তমানের ফ্রিকোয়েন্সি পাশাপাশি প্রয়োগকৃত ভোল্টেজ দ্বারাও নিয়ন্ত্রণ করা যায়। যদিও, একটি যন্ত্রের বিপ্লব গতি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ ধারণা প্রয়োগ করে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। এই ধারণার মূল সুবিধাটি খুব বেশি নিয়ন্ত্রণ করছে গতি কেবল ড্রাইভ ব্যবহার করে অনুকূলিত করা যায়।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভ কী?

বৈদ্যুতিন ড্রাইভকে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে, এমন একটি সিস্টেম যা বৈদ্যুতিক মেশিনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এই ড্রাইভটিতে মুখ্য মুভার যেমন একটি পেট্রোল ইঞ্জিন, অন্যথায় ডিজেল, বাষ্প টারবাইনগুলি অন্যথায় গ্যাস, বৈদ্যুতিক এবং জলবাহী মোটর যেমন একটি প্রধান হিসাবে নিয়োগ করে শক্তির উৎস । এই প্রধান পদক্ষেপগুলি গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য ড্রাইভের দিকে যান্ত্রিক শক্তি সরবরাহ করবে
একটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ একটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ মোটর পাশাপাশি একটি জটিল নির্মিত যেতে পারে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা মোটরের ঘূর্ণন খাদকে নিয়ন্ত্রণ করতে। বর্তমানে, এটিকে নিয়ন্ত্রণ করা সহজভাবে সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে করা যেতে পারে। সুতরাং, নিয়ন্ত্রণটি আরও নির্ভুল হয়ে যায় এবং এই ড্রাইভ ধারণাটি ব্যবহারের সহজলভ্যতাও দেয়।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভ

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ধরণ দুটি যেমন একটি স্ট্যান্ডার্ড ইনভার্টার পাশাপাশি একটি সার্ভো ড্রাইভ। ক স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ড্রাইভটি টর্ক এবং গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। একটি সার্ভো ড্রাইভটি টর্কের পাশাপাশি গতির নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পজিশনিং মেশিনের উপাদানগুলিকে অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে ব্যবহার করা হয় যা শক্ত গতি প্রয়োজন।

ইলেকট্রিক ড্রাইভের ব্লক ডায়াগ্রাম

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ব্লক ডায়াগ্রামটি নীচে দেখানো হয়েছে এবং চিত্রের ভারটি বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জামকে বোঝায় যা বৈদ্যুতিক মোটর যেমন ওয়াশিং মেশিন, পাম্প, ফ্যান ইত্যাদির সাহায্যে নির্মিত যেতে পারে বৈদ্যুতিন ড্রাইভ উত্স দিয়ে নির্মিত যেতে পারে, পাওয়ার মডুলেটর, মোটর, লোড, সেন্সিং ইউনিট, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, একটি ইনপুট কমান্ড।

বৈদ্যুতিন ড্রাইভ ব্লক ডায়াগ্রাম

শক্তির উৎস

উপরের ব্লক ডায়াগ্রামের পাওয়ার উত্স সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। এবং শক্তির উত্স দ্বারা রূপান্তরকারী এবং মোটর ইন্টারফেস উভয়ই মোটরটিকে পরিবর্তনযোগ্য ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি এবং বর্তমান সরবরাহ করতে।

পাওয়ার মডুলেটর

সরবরাহকারী ও / পি শক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে এই মডিউলেটরটি ব্যবহার করা যেতে পারে। মোটরটির শক্তি নিয়ন্ত্রণকরণ এমনভাবে করা যেতে পারে যে বৈদ্যুতিক মোটর লোডের সাথে প্রয়োজনীয় গতি-টর্ক বৈশিষ্ট্যটি প্রেরণ করে। অস্থায়ী ক্রিয়াকলাপগুলির সময়, বিদ্যুত উত্স থেকে চূড়ান্ত স্রোত আঁকা হবে।

পাওয়ার উত্স থেকে টানা কারেন্ট এটি অতিরিক্ত পরিমাণে বাড়িয়ে দিতে পারে অন্যথায় ভোল্টেজ ড্রপ হতে পারে। অতএব শক্তি মডুলেটর মোটরের স্রোতের পাশাপাশি উত্সকেও সীমাবদ্ধ করে।

শক্তি সংশোধক মোটর প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে শক্তি পরিবর্তন করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ভিত্তিটি সরাসরি বর্তমান হয় এবং কোনও পাওয়ার সংযোজনকারী সরাসরি বর্তমানটিকে পরিবর্তিত করে তার পরে একটি আনয়ন মোটর ব্যবহার করা যায় বিবর্তিত বিদ্যুৎ । এবং এটি অন্যথায় মোটর চালানো যেমন ব্রেক করার মতো মোটরটির অপারেশন মোড চয়ন করে।

ভার

যান্ত্রিক লোডটি শিল্প প্রক্রিয়াটির পরিবেশের দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে এবং পাওয়ার উত্সটি কোনও স্থানের কোনও উত্স দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। তবে আমরা অন্যটি বেছে নিতে পারি বৈদ্যুতিক উপাদান যথা বৈদ্যুতিন মোটর, নিয়ামক, এবং রূপান্তরকারী।

নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি মূলত পাওয়ার মডিউলটারকে নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং এই মডিউলেটটি বিদ্যুতের স্তরের পাশাপাশি ছোট ভোল্টেজকেও পরিচালনা করতে পারে। এবং এটি পাওয়ার মোডুলেটরটিকেও পছন্দ হিসাবে কাজ করে। এই ইউনিটটি মোটরটির সুরক্ষার পাশাপাশি পাওয়ার মডিউলারের জন্য নিয়ম তৈরি করে। আই / পি কন্ট্রোল সিগন্যালটি আই / পি থেকে ড্রাইভের ওয়ার্কিং পয়েন্টকে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের দিকে নিয়ন্ত্রণ করে।

সেন্সিং ইউনিট

ব্লক ডায়াগ্রামের সেন্সিং ইউনিট নির্দিষ্ট ড্রাইভ ফ্যাক্টর যেমন গতি, মোটর স্রোত বোঝার জন্য ব্যবহৃত হয়। এই ইউনিটটি প্রধানত বন্ধ লুপের অপারেশন জন্য ব্যবহৃত হয় অন্যথায় সুরক্ষা।

ইঞ্জিন

নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য নির্মিত বৈদ্যুতিক মোটরটি দামের মতো বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিশ্বাস করে, স্থিতিশীল রাজ্য জুড়ে লোড দ্বারা প্রয়োজনীয় শক্তি এবং কার্য সম্পাদনের পাশাপাশি সক্রিয় ক্রিয়াকলাপগুলি বেছে নেওয়া যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির শ্রেণিবিন্যাস

সাধারণত, এগুলি তিন ধরণের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে যেমন গ্রুপ ড্রাইভ, স্বতন্ত্র ড্রাইভ এবং মাল্টি-মোটর ড্রাইভ। তদতিরিক্ত, এই ড্রাইভগুলি আরও বিভিন্ন পরামিতির উপর ভিত্তি করে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে যা নীচে আলোচনা করা হয়েছে।

• বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি এসি ড্রাইভ এবং ডিসি ড্রাইভের সরবরাহের ভিত্তিতে দুটি ধরণের শ্রেণিবদ্ধ করা হয়।
• চলমান গতির উপর ভিত্তি করে বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি দুটি ধরণের শ্রেণিবদ্ধ করা হয় যথা ধ্রুবক গতি ড্রাইভ এবং পরিবর্তনীয় গতি ড্রাইভ।
• একক মোটর ড্রাইভ এবং মাল্টি-মোটর ড্রাইভগুলির বেশ কয়েকটি মোটরের ভিত্তিতে বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলিকে দুটি ধরণের শ্রেণিবদ্ধ করা হয়।
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলি নিয়ন্ত্রণ প্যারামিটারের ভিত্তিতে স্থিতিশীল টর্ক ড্রাইভ এবং স্থিতিশীল পাওয়ার ড্রাইভের ভিত্তিতে দুটি ধরণের শ্রেণিবদ্ধ করা হয়।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সুবিধা

বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির সুবিধাগুলিতে নিম্নলিখিতটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

• এই শুকনো গতি, বিদ্যুৎ এবং টর্কের বিস্তৃত পরিসীমা সহ উপলব্ধ।
• অন্যান্য প্রধান মুভরের মতো নয়, অন্যথায় মোটর উত্তাপিত করে পুনরায় জ্বালানীর প্রয়োজন হয় না।
• এগুলি পরিবেশকে দূষিত করে না।
• পূর্বে, সুসংগতির পাশাপাশি আনয়নের মতো মোটরগুলি স্থিতিশীল গতি ড্রাইভে ব্যবহার করা হত। পরিবর্তনশীল স্পিড ড্রাইভগুলি একটি ডিসি মোটর ব্যবহার করে।
• বৈদ্যুতিক ব্রেক ব্যবহারের কারণে তাদের নমনীয় ব্যবস্থাপনার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
• বর্তমানে, এসি মোটরটি সেমিকন্ডাক্টর রূপান্তরকারীগুলির বিকাশের কারণে পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভের মধ্যে ব্যবহৃত হয়।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের অসুবিধাগুলি

বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির অসুবিধাগুলিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• যেখানে বিদ্যুৎ সরবরাহ অ্যাক্সেসযোগ্য নয় সেখানে এই ড্রাইভটি ব্যবহার করা যাবে না।
• বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতা পুরো সিস্টেমটিকে পুরোপুরি থামিয়ে দেয়।
• সিস্টেমের প্রাথমিক মূল্য ব্যয়বহুল।
• এই ড্রাইভের গতিশীল প্রতিক্রিয়া খুব কম।
• প্রাপ্ত ড্রাইভ আউটপুট শক্তি কম।
• এই ড্রাইভটি ব্যবহার করে শব্দদূষণ হতে পারে।

বৈদ্যুতিক ড্রাইভের অ্যাপ্লিকেশন

বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির প্রয়োগগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

• এই ড্রাইভের প্রধান অ্যাপ্লিকেশনটি বৈদ্যুতিন ট্র্যাকশন যার অর্থ উপকরণের এক স্থান থেকে অন্য স্থানে পরিবহন। বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক লেনদেনের মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক ট্রেন, বাস, ট্রলি, ট্রাম এবং সৌরশক্তিচালিত যানবাহন ব্যাটারি সহ অন্তর্ভুক্ত include
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বিপুল সংখ্যক ঘরোয়া পাশাপাশি শিল্প প্রয়োগে ব্যবহৃত হয় যার মধ্যে মোটর, পরিবহন ব্যবস্থা, কারখানাগুলি, টেক্সটাইল মিল, পাম্প, পাখা, রোবট ইত্যাদি রয়েছে includes
• এগুলি পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রধান মুভিজার হিসাবে ব্যবহৃত হয়, গ্যাসের মতো টারবাইনগুলি অন্যথায় বাষ্প, হাইড্রোলিক এবং বৈদ্যুতিনের মতো মোটরগুলি।

সুতরাং, এটি সমস্ত এর মূলসূত্র সম্পর্কে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ । উপরের তথ্য থেকে, শেষ পর্যন্ত, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছে যেতে পারি যে একটি ড্রাইভ বৈদ্যুতিক মোটরকে প্রেরণ করা হয় এমন শক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত এক ধরণের বৈদ্যুতিক যন্ত্র। ড্রাইভটি অস্থির পরিমাণে এবং অস্থির ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে, এইভাবে শেষ পর্যন্ত মোটরের গতি এবং টর্ককে নিয়ন্ত্রণ করে। আপনার জন্য এখানে একটি প্রশ্ন, বৈদ্যুতিন ড্রাইভের প্রধান অংশগুলি কী।