দ্বৈত ব্যাটারি চার্জার সার্কিট বিচ্ছিন্ন সঙ্গে

পোস্টটি বিকল্প এবং ইঞ্জিনগুলির জন্য আইসোলেটর সার্কিট সহ একটি উদ্ভাবনী স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত ব্যাটারি চার্জারটি অন্বেষণ করে, যা দুটি পৃথক ব্যাটারির চার্জের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করতে, এবং যথাযথভাবে লোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করতে দেয়। এই ধারণাটি অনুরোধ করেছিলেন মিঃ দাজ।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

আপনি সর্বদা ভাগ করে নেওয়া খুব প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সার্কিট, আসলে আমি সর্বদা ফিলিপিন্সের আপনার ব্লগ কোজ ইম ইলেকট্রনিক্স শখের সাথেও যাই visit

আমি আপনার পোস্ট ইলেকট্রনিক্স ডিজাইনের অনেকগুলি বিশেষত ব্যাটারি চার্জিং সার্কিটগুলির খুব সাধারণ এবং এখনও নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ সার্কিটগুলিতে পড়েছি, আপনার নকশাগুলি ব্যবহার করে সেই সার্কিটগুলি তৈরি করে দুর্দান্ত কাজ করে এবং আপনাকে স্বগতম ​​ধন্যবাদ জানাই!

তবে যতক্ষণ না আমি গভীর চক্রের 100m ব্যাটারির জন্য শক্ত-রাষ্ট্র স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত ব্যাটারি চার্জার বিচ্ছিন্নতার কথা ভাবছিলাম, আমি আপনার ডিজাইনের চার্জিং সার্কিট এবং বিলম্ব এবং রিলে কৌশলগুলি ব্যবহার করছি, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে, সর্বদা আমাকে একটি ত্রুটি পেয়েছিল ...

স্যার আমার কি করা উচিত? আপনি আমার সমস্যা সম্পর্কে আমাকে গাইড করতে পারেন? অনেক ধন্যবাদ.

সার্কিট কীভাবে পারে তার পদক্ষেপ এখানে ...

1. শুরু করার আগে, দুটি এজিএম ব্যাটারি 1 এবং 2 সমান্তরাল সংযোগগুলিতে একত্রিত হবে ইঞ্জিনটি শুরু করার জন্য মসৃণ এবং আরও শক্তি সরবরাহ করার জন্য ব্যবহৃত হবে।

২. এরপরে, ইঞ্জিনটি একবার চালু হওয়ার পরে, ফ্লোট মোড না আসা পর্যন্ত ব্যাটারি 1 স্বয়ংক্রিয় দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য একটি রিলে মাধ্যমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে।

৩. এর মধ্যে ব্যাটারি ২ সংযুক্ত রয়েছে, ভোল্টেজ নিম্ন স্তরের কাট-অফ সার্কিট তার ভোল্টেজ 11.5v, 4 না হওয়া পর্যন্ত তার অবস্থা পর্যবেক্ষণ করবে।

যখন নিম্ন ভোল্ট 11.5v এ পৌঁছায়, সার্কিটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুরো চার্জ করা ব্যাটারি 1 ব্যাটারি 2.5 এর সাথে সমান্তরালভাবে সংযোগ স্থাপন করে রিলে ট্রিগার করে।

ব্যাটারি 1 সমান্তরালভাবে সংযুক্ত হওয়ার পরে, বিলম্বিত রিলে কাট অফটি ব্যাটারি 2 টি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং এটি স্বয়ংক্রিয় দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য এবং ভাসমান মোডে প্রবৃত্ত হয় ..এ রিলে, মনিটর, চার্জের ধারাবাহিকতা চক্র। এটাই.

আমি আশা করি আপনি কী বোঝাতে চাইছেন তা বুঝতে পেরেছেন।

আপনার স্যারের কাছ থেকে শুনতে আশা করছি। আমি আশা করি আপনি এই সার্কিটগুলি তৈরি করতে আমাকে সহায়তা করতে পারেন।

আপনাকে অনেক ধন্যবাদ এবং আরও শক্তি আপনাকে স্যার!

নকশা

ব্যাটারি # 1 এবং ব্যাটারি # 2 হিসাবে দুটি ব্যাটারিকে সম্বোধনের পরিবর্তে, আমি ভেবেছিলাম যে এটি 'চার্জড ব্যাটারি' এবং 'আংশিক চার্জযুক্ত ব্যাটারি' হিসাবে তাদেরকে আরও ভালভাবে চিহ্নিত করা হবে।

বিকল্পগুলির জন্য বিচ্ছিন্ন সার্কিট সহ একটি স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত ব্যাটারি চার্জারের প্রস্তাবিত নকশাটি নিম্নলিখিত প্রদত্ত পয়েন্টগুলির সাথে বোঝা যেতে পারে:

প্রাথমিকভাবে বিদ্যুতের অভাবে, দুটি রিলে তাদের নিজ নিজ এন / সি অবস্থানে রাখা হয় যা দুটি ব্যাটারি ভারের সমান্তরালে সংযুক্ত হতে দেয়।

ব্যাটারিগুলি কীভাবে চার্জ করা হয়

আসুন ব্যাটারি # 1টিকে চার্জড ব্যাটারি হিসাবে ধরে নেওয়া যাক, এখন যখন ইঞ্জিনটি চালু হয়, তখন উভয় ব্যাটারিই প্রাসঙ্গিক এন / সি যোগাযোগের মাধ্যমে বিকল্পকে তাদের সম্মিলিত শক্তি সরবরাহ করে।

অল্টারনেটারটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি ওপ্যাম্প সার্কিটকে ক্ষমতা দেয় যাতে ওপ্যাম্পগুলি 1 এবং 2 যা ভোল্টেজের তুলনাকারী হিসাবে কনফিগার করা হয় তাদের প্রাসঙ্গিক ইনপুটগুলিতে সংযুক্ত ব্যাটারি ভোল্টেজগুলি বুঝতে সক্ষম হয়।

উপরে অনুমান হিসাবে, যেহেতু যুদ্ধ # 1 এর উচ্চ ভোল্টেজ স্তর রয়েছে, ওপামপ 1 আউটপুট উচ্চতর ট্রিগার করে।

এর ফলে এটি টি 1 সক্রিয় করে এবং এটি রিলে, যা তাত্ক্ষণিকভাবে ব্যাটারি # 2 লোড থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

ব্যাটারি # 2 এখন N / O পরিচিতিগুলির মাধ্যমে চার্জারটির সাথে সংযুক্ত হয়ে প্রাসঙ্গিক বর্তমান থেকে চার্জ হওয়া শুরু করে।

এই মুহুর্তে টি 1 দুটি ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করে: এটি ওপামপ 1 এর ইনভার্টিং ইনপুট এবং অপ্যাম্প 2-এর ইনভার্টিং ইনপুটটিকে গ্রাউন্ডে ক্ল্যাম্প করে, তাদের অবস্থানগুলি ল্যাচ করে। এর অর্থ রিলেগুলি এখন opamp1 এবং 2 থেকে কোনও হস্তক্ষেপ ছাড়াই তাদের অবস্থান ধরে।

সময়ের সাথে সাথে, ব্যাটারি # 1 সংযুক্ত লোডগুলির মাধ্যমে স্রাব হতে শুরু করে এবং এই শর্তটি ওপ্যাম্প 3 দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। মুহুর্তের ব্যাটারি # 1 চার্জ পি 2 দ্বারা সেট করা 11.5V এর কাছাকাছি পৌঁছে যায়, ওপাম্প 3 আউটপুট কম যায়।

যেহেতু Opamp3 আউটপুট টি 1 এর বেসের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, উপরোক্ত ট্রিগারটি তাত্ক্ষণিকভাবে T1 বাহনটি পুনরায় সেট করে opamp1 এবং 2 কে তার আসল অবস্থার সাথে পুনরায় ব্যাটারি ভোল্টেজগুলি ট্র্যাক করার অনুমতি দেয়।

এবার ব্যাটারি 2 উচ্চতর সম্ভাবনাযুক্ত হওয়ায় ওপ্যাম্প 2 / টি 2 এবং নিম্ন রিলে সক্রিয় হয়।

ক্রিয়াগুলি ব্যাটারি 1 দ্রুত লোড থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং ব্যাটারি # 2টিকে লোডের সাথে সংযুক্ত করে।

যখন পরিস্থিতি আবার ফিরে আসে তখন ওপ্যাম্প 4 আপনার ব্যাটারি # 2 শর্তটি পর্যবেক্ষণ করে যখন এর ভোল্টেজটিও 11.5V এর নিচে নেমে যায়।

যতক্ষণ ইঞ্জিন এবং লোড আলোচিত চেইনে থাকবে ততক্ষণ চক্রটি অবিরত থাকে।

ক্যাপাসিটার সি 1, সি 2 রিলে স্যুইচিংয়ের মধ্যে একটি মসৃণ রূপান্তর নিশ্চিত করে।

বর্তনী চিত্র

দ্রষ্টব্য: 1N4148 ডায়োডের মাধ্যমে গ্রাউন্ডে টি 1 / টি 2 এর ইমিটারগুলি সংযুক্ত করুন, এটি গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় opamp3 / 4 আউটপুটগুলি বিজেটিগুলি সঠিকভাবে স্যুইচ করতে সক্ষম হবে না।

আমরা উপরের স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত ব্যাটারি চার্জারটিতে আইসোলেটর সার্কিট সহ দেখতে পাচ্ছি, সংযুক্ত প্রাসঙ্গিক ব্যাটারির প্রয়োজনীয় চার্জ করার জন্য রিলে এন / ও পরিচিতিগুলি দায়ী।

যেহেতু এই ব্যাটারিগুলি একটি 'বুদ্ধিমান' চার্জারের সাথে চার্জ করা দরকার, সিস্টেমটি স্টেপ-চার্জার জাতীয় ইউনিট হওয়া উচিত।

এ জাতীয় একটি সার্কিট নিয়ে আলোচনা হয়েছে 3 স্টেপ ব্যাটারি চার্জার সার্কিট , যা উভয় ব্যাটারি চার্জ করার প্রস্তাবিত পদ্ধতির জন্য কার্যকরভাবে এখানে নিযুক্ত হতে পারে।

যন্ত্রাংশের তালিকা

সমস্ত প্রতিরোধক 1/4 ওয়াট সিএফআর হয়

• আর 1, আর 2, আর 7, আর 8 = 10 কে
• আর 3, আর 4, আর 5, আর 6 = 1 এম
• পি 1, পি 2 = 10 কে প্রিসেটগুলি।
• ডি 1, ডি 2 = অ্যাস্পার লোড বর্তমান।
• ডি 3 --- ডি 8 = ​​1 এন 40000
• সমস্ত জেনার ডায়োড = 4.7V, 1/2 ওয়াট
• টি 1, টি 2 = 8050
• সি 1, সি 2 = 220uF / 50V
• রিলেস = এসপিডিটি, 12 ভি, 30 এমপি যোগাযোগ
• Opamps = LM324 ( ডেটাশিট দেখুন )

আইসি 555 ব্যবহার করে দ্বৈত বা ডাবল ব্যাটারি চার্জারটি

নিম্নলিখিত অনুচ্ছেদে একটি একক বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে একটি সাধারণ স্বয়ংক্রিয় ডাবল ব্যাটারি চার্জার সার্কিট ব্যাখ্যা করে। ধারণাটি সুপারবেন্ডার দ্বারা সুপারিশ করা হয়েছিল আসুন বিশদগুলি শিখি।

প্রযুক্তিগত চশমা

দুর্দান্ত সার্কিটের জন্য ধন্যবাদ। শীতকালে আমার আরভি গুলির ব্যাটারি হাইবারনেট করার জন্য আমি একসাথে রাখা শুরু করার অপেক্ষায় রয়েছি।

তবে, আমি কি পুরানো পিসি পাওয়ার সাপ্লাই থেকে + 15 ভি ডিসি পাওয়ার আউটপুট দিয়ে ট্রান্সফর্মার + ডায়োড ব্রিজের বিনিময় করতে পারি, অর্থাত্ একটি সুইচড পাওয়ার সাপ্লাই?

আমি না করার কোনও কারণ দেখতে পাচ্ছি না, তবে 12 ভি লিড অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জিং সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে খুব বেশি জানি না।

আমি মনে করি যে আমি 5A সর্বাধিক স্রোতের জন্য রেটিংযুক্ত একটি স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে পথটি সরিয়ে নিয়ে যাব। তবে আমি ভাবছি আমি একই সাথে 2 টি ব্যাটারি চার্জ করতে পারি কিনা can

আমার একটি পুরানো ভিডাব্লু ক্যাম্পার রয়েছে যার একটি সহায়ক ব্যাটারি পাশাপাশি একটি স্টার্টার ব্যাটারি রয়েছে।

শীতকালে আমি চাই উভয় ব্যাটারি খুশি রাখুন এবং আপনার পরিকল্পনাকারী এটি অর্জনের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বলে মনে হচ্ছে। গাড়িটি বন্ধ থাকাকালীন ব্যাটারি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে না।

আপনি কি মনে করেন যে এটি অর্জনের জন্য কেবল একটি বিদ্যুৎ সরবরাহ, তবে দুটি NE555 স্কিম্যাটিক ব্যবহার করা সম্ভব? আমি ভাবছি যে আমি প্রতিটি ব্যাটারি চার্জ হওয়ার পরে ভোল্টেজের স্তরগুলির জন্য অনুসন্ধান করে এবং স্বতন্ত্রভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারি, আমি প্রতি ব্যাটারিতে একটি NE555 স্কিম্যাটিক ব্যবহার করতে পারি।

আমি ব্যাটারির বর্তমান পথে একটি ডায়োড রাখার কথাও ভাবছি যাতে যখন উভয় ব্যাটারি চার্জ করা হয় তখন কারেন্টটি কখনই একটি ব্যাটারি থেকে অন্য ব্যাটারিতে প্রবাহিত হতে পারে না।

স্পেস শিট অনুসারে, আমি যে 44 আহ সহায়ক ব্যাটারিটি কিনতে যাচ্ছি তাতে 12A এর সর্বাধিক চার্জিং কারেন্ট রয়েছে।

অন্যান্য ব্যাটারির প্রায় 75Ah ক্ষমতা থাকতে হবে। এই মানগুলির বিষয়ে আমার ব্যাখ্যাটি হ'ল উভয় ব্যাটারিই কেবল 5 টি চার্জ করা হলে সম্পূর্ণ 5A বর্তমান পরিচালনা করতে পারে।

যদি উভয়কে একই সাথে চার্জ করা হয় তবে এগুলি কেবল আরও সময় নিতে পারে এবং ব্যাটারির ভোল্টেজের স্তর অনুযায়ী বর্তমান নিজেকে বিতরণ করবে।

স্পষ্টতই আমি দুটি স্যুইচিং সরবরাহ ক্রয় প্রতিরোধ করার চেষ্টা করছি (পিসি পাওয়ার সাপ্লাই আসলে আমি 15 ভি সরবরাহ করিনি যখন আমি পরীক্ষা করেছিলাম) যা দুটি পিএস সহ একটি সিস্টেমের জন্য ব্যয়টি খুব আকর্ষণীয় স্তরে রাখবে => $ 30 বনাম $ 55 বা দুটি চার্জার কিনতে প্রায় 90 ডলার।

এ সম্পর্কে আপনার চিন্তার প্রত্যাশায়

আবার ধন্যবাদ
সুপারবেন্ডার

নকশা

একটি একক বিদ্যুত্ সরবরাহ থেকে প্রস্তাবিত স্বয়ংক্রিয় ডাবল ব্যাটারি চার্জার সার্কিট আইসি 555 ব্যবহার করে তৈরি দুটি অভিন্ন পর্যায়ে দেখায়। এই স্তরগুলি সংযুক্ত ব্যাটারির নীচের এবং উপরের চার্জিং থ্রেশহোল্ডগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য মূলত দায়ী।

555 টি পর্যায়ের উভয়েরই সাধারণ শক্তি উত্স এসএমপিএস পৃথক ডায়োড এবং সংশ্লিষ্ট 555 পর্যায়ের রিলে যোগাযোগের মাধ্যমে ব্যাটারিগুলিতে বিদ্যুত সরবরাহ করে।

ডায়োডগুলি নিশ্চিত করে যে শক্তি দুটি পর্যায়ে থেকে ভালভাবে বিচ্ছিন্ন থাকে।

তবে সার্কিটের গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হ'ল দুটি প্রতিরোধক আরএক্স এবং রাই যা দুটি পর্যায়ে বর্তমান সীমিত প্রতিরোধক।

এই প্রতিরোধকগুলি সংশ্লিষ্ট ব্যাটারির কাছে নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট পরিমাণের সঠিক পরিমাণ নিশ্চিত করে এটি আরও নিশ্চিত করে যে এসএমপিএস সংযুক্ত ব্যাটারিগুলিতে অভিন্নভাবে লোড হয়েছে is

আরএক্স এবং রাই ওহমের আইনের সাহায্যে ব্যাটারির এএইচ রেটিং অনুসারে গণনা করতে হবে।

স্কিম্যাটিক

আরেকটি সিম্পল স্প্লিট ব্যাটারি চার্জার

নিম্নলিখিত অনুচ্ছেদে আমরা অটো-চেঞ্জওভারের সাথে আরও একটি আকর্ষণীয় যমজ বা বিভক্ত ব্যাটারি চার্জার সার্কিট তদন্ত করি যার মাধ্যমে দুটি 12 ভি লিড অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জিং ভোল্টেজের ওপরে যথাযথভাবে স্যুইচ করে এবং পর্যায়ক্রমে লোড করে টেন্ডেমের মধ্যে সঞ্চারিত হতে পারে।

এটি নিশ্চিত করে যে সৌর প্যানেল, বায়ু জেনারেটর ইত্যাদির মতো প্রকৃত উত্স শর্ত নির্বিশেষে লোডটি অবিচ্ছিন্নভাবে বিদ্যুতের সরবরাহ গ্রহণ করে এই ধারণাটি অনুরোধ করেছিলেন জনাব মোহাম্মদ জয়ন।

ডিজাইন উদ্দেশ্য

আমি একটি স্বয়ংক্রিয় 12 ভোল্টের সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জিং সার্কিটের সন্ধান করছি যা ব্যাটারিটি কখন পূর্ণ হয় এবং কখন তার চার্জ শেষ হয় না তা নির্দেশ করে।
অথবা আপনি যদি আমাকে চার্জিং সার্কিট ডিজাইন করতে সাহায্য করতে পারেন যা দুটি ব্যাটারি ব্যবহার করবে যা এটি একবারে একটি ব্যাটারি চার্জ করবে তাই এটি পূর্ণ হয়ে গেলে এটি অন্য ব্যাটারিতে চলে যাবে
আপনার সাহায্য সত্যই প্রশংসা করা হবে।

কাজের বিবরণ

নিম্নলিখিত বিস্তৃত ব্যাখ্যার মাধ্যমে আলোচিত স্প্লিট ব্যাটারি চার্জারটি অধ্যয়ন করা যেতে পারে:

সার্কিট ডায়াগ্রামের কথা উল্লেখ করে, দুটি অভিন্ন ওপ্যাম্প পর্যায়ে A1 / A2 আইসি এলএম 358 সংযুক্ত করতে দেখা যায়। দুটি ওপ্যাম্পগুলি ভোল্টেজের তুলনামূলক হিসাবে অনড়িত।

এ 1 / এ 2 মূলত সংশ্লিষ্ট ব্যাটারির ওভার ভোল্টেজ এবং লো ভোল্টেজের চৌম্বক সনাক্ত করতে এবং প্রাসঙ্গিক শর্তগুলি সনাক্ত করা হলে প্রয়োজনীয় কাট-অফগুলি শুরু করার জন্য সম্পর্কিত রিলে স্যুইচ করার জন্য কনফিগার করা হয়। এটি সংশ্লিষ্ট জেনার ভোল্টেজগুলিতে স্থির তাদের বৈদ্যুতিন ইনপুট ভোল্টেজ স্তরের রেফারেন্স সহ অনুভূত হয়।

ওভার চার্জ কাট-অফ থ্রেশহোল্ডটি ব্যাটারির নন-ইনভার্টিং ইনপুটগুলির সাথে যুক্ত 10 কে প্রিসেট যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করে সেট করা হয়।

ওপ্যাম্পগুলির আউটপুটগুলি এবং অ-ইনভার্টিং ইনপুটগুলি জুড়ে প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধকগুলি হিস্টেরেসিসের স্তরগুলি নির্ধারণ করে যা পরিবর্তিতভাবে কম ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের সিদ্ধান্ত নেয় যাতে প্রাসঙ্গিক ব্যাটারি একই সাথে নীচের প্রান্তটি পার হয়ে গেলে চার্জ করা শুরু করে।

ধরুন ব্যাটারি # 2 প্রথমে পুরোপুরি চার্জ করা হয়েছে এবং A1 রিলে পর্যায়ে N / C এর মাধ্যমে ব্যাটারি # 1 চার্জ করা হচ্ছে।

এই পরিস্থিতিতে সংযুক্ত লোড A2 রিলে N / O এর মাধ্যমে ভোল্টেজ গ্রহণ করে যেহেতু ব্যাটারি # 2 এর সম্পূর্ণ চার্জ শর্তের কারণে এটি ইতিমধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবস্থায় রয়েছে।

এখন ধরে নেওয়া যাক সময়ের ব্যাটারি # 1 পুরোপুরি চার্জ হওয়ার পরে, এ 1 আউটপুট সংযুক্ত রিলে ড্রাইভার স্টেজটি উচ্চতর করে যা N / C থেকে N / O পরিচিতিতে স্থানান্তর করে চার্জিং ভোল্টেজটিকে ব্যাটারি # 1 সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

এই তাত্ক্ষণিকভাবে উভয় ব্যাটারি লোডের সরবরাহকে শক্তিশালী করার সাথে সংযুক্ত হয়ে যায়।

যাইহোক, খুব শীঘ্রই বা তার পরে ব্যাটারি # 2 তার নিম্ন স্রাবের প্রান্তে পৌঁছেছে, A2 কে N / O থেকে N / C এর রিলে পিছলে ফেলে চার্জিং প্রক্রিয়াটি পুনরুদ্ধার করতে বাধ্য করে।

ব্যাটারি # 2 এখন লোড হ্যান্ডেল করতে ব্যাটারি # 1 রেখে চার্জিং পর্যায়ে চলে আসে, যতক্ষণ না সিস্টেমটি চালু থাকে ততক্ষণ অপারেশনগুলি পুনরাবৃত্তি করতে থাকে।

দুটি পর্যায়ে সুষম স্যুইচিং প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করার জন্য একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে স্রাব করতে হবে যখন অন্যটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় যখন প্রস্তাবিত দ্বৈত ব্যাটারি চার্জার সার্কিটটি প্রথম শুরু করা হয়।

বর্তনী চিত্র

সরলীকৃত LED সংযোগগুলি

টেস্টিং এবং অপ্টিমাইজেশনের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য দয়া করে নীচের চিত্র অনুযায়ী এলইডিগুলির অবস্থান পরিবর্তন করুন। ট্রানজিস্টর ঘাঁটিতে জেনার ডায়োডগুলি এই ক্ষেত্রে নির্মূল করা যেতে পারে।

কিভাবে পরীক্ষা করতে হয়

আমরা সেট আপ পদ্ধতির জন্য উপরের পরিবর্তিত চিত্রটি উল্লেখ করব refer

আমরা দেখতে পাচ্ছি, এ 1 এবং এ 2 পর্যায়গুলি হুবহু এক, সুতরাং এই দুটি পর্যায় পৃথকভাবে সেট আপ করা উচিত।

আসুন শুরু করা যাক এ 1 পর্যায়ে সমন্বয় দিয়ে।

1. প্রাথমিকভাবে প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধকটিকে অপ্প এম্প আউটপুট জুড়ে রাখুন এবং প্রিসেটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিন।
2. প্রিসেটের স্লাইডার বাহুটি স্থল স্তরে (0 ভি) নীচে ঘোরান।
3. 'ব্যাটারি দিক থেকে' প্রায় 14.3V এর বাহ্যিক ডিসি সংযুক্ত করুন। আপনি সবুজ এলইডি আলো আপ দেখতে পাবেন।
4. এখন, সাবধানে ইতিবাচক দিকের দিকে প্রসেটটি ঘোরান যতক্ষণ না সবুজ এলইডি সবে বন্ধ হয় এবং রেড এলইডি লাইট জ্বলে না যায়, এটি রিলেতেও স্যুইচ করবে।
5. এখানেই শেষ! আপনার সার্কিট এখন সেট করা আছে। প্রতিক্রিয়া প্রতিরোধকের সাথে সংযোগ স্থাপন করুন, যা 100K এবং 470K এর মধ্যে যে কোনও আরবিট্রি নির্বাচিত মান হতে পারে।
6. এ 2 সার্কিট স্টেজের পদ্ধতিটি পুনরাবৃত্তি করুন এবং ব্যবহারিক পরীক্ষার জন্য দুটি ব্যাবস্থাকে প্রাসঙ্গিক ব্যাটারির সাথে একীকরণ করুন।

ফিডব্যাক প্রতিরোধকটি ঠিক করবে যে নীচের প্রান্তে ব্যাটারি আবার চার্জ করা শুরু করবে এবং কিছু পরীক্ষা এবং ত্রুটি সহ এটি সংশোধন করা দরকার। 100 কে দিয়ে শুরু করা ভাল মান হবে।

উপরে বর্ণিত নির্বাচিত 12V ব্যাটারি চার্জার সার্কিটটি এই ব্লগের একজন নিবেদিত সদস্য মিঃ ডিপ্টো দ্বারা সফলভাবে নির্মিত এবং পরীক্ষিত হয়েছিল tested

মিঃ ডিপ্টো প্রেরিত প্রোটোটাইপের নিম্নলিখিত চিত্রগুলিতে প্রয়োগের বিবরণ প্রত্যক্ষ করা যেতে পারে।