পোস্টটিতে সৌর প্যানেল ব্যবহার করে একটি 48V 3KW বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির সাথে সম্পর্কিত কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি ব্যাখ্যা করা হয়েছে, এর জন্য সম্পূর্ণ পরিমিত সার্কিট ডায়াগ্রাম সহ। এই ধারণাটি অনুরোধ করেছিলেন মিঃ শ্রীজিৎ।
সার্কিটের উদ্দেশ্য এবং প্রয়োজনীয়তা
আমি শ্রীজিৎ রাজন একজন বি.টেক শিক্ষার্থী, যিনি কোর্স প্রকল্প হিসাবে বৈদ্যুতিন গাড়িতে একটি প্রকল্প করছেন। আমার প্রকল্পের মোট ভারে বৈদ্যুতিক মোটরটি চালাতে হয় যাত্রী সহ 900 কেজি হিসাবে নেওয়া হয়।
সুতরাং তার জন্য একটি 48 ভি 3 কেডব্লিউ বিএলডিসি মোটর বেছে নেওয়া হয়েছে এবং 5 ঘন্টা অপারেশনের জন্য মোট লোড বর্তমানের প্রয়োজন 400Ah। আমার কিছু প্রশ্ন রয়েছে যা নীচে দেখানো হয়েছে:
1) চারটি 48 ভি 100 এএইচ লি ব্যাটারি কি সমান্তরালভাবে পূরণের প্রয়োজনে সংযুক্ত থাকে? অন্য কোন বিকল্প পদ্ধতি আছে? (ব্যয় হ্রাস করতে এবং এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে) (আমি ব্যাটারিগুলি কীভাবে নির্বাচন করব?)
2) ব্যাটারিগুলি সৌর এবং গ্রিড চার্জিং দ্বারা চার্জ করা উচিত। আমি কেবল সৌর ব্যবহার করে 12 ভি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি সার্কিট (আরডুইনো নিয়ন্ত্রিত) পেয়েছি।
48V ব্যাটারি চার্জ করার জন্য সেই সার্কিটে কী পরিবর্তন করা উচিত?
3) কীভাবে এই সৌর চার্জিং সার্কিটের সাথে একটি সংশোধনকারী সার্কিট যুক্ত করব যাতে আমি গ্রিড শক্তি ব্যবহার করেও ব্যাটারি চার্জ করতে পারি। (230V এসি সরবরাহ)
4) একটি চার্জ নিয়ামক উভয় সার্কিট করা সম্ভব?
48V 3kW বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশা
1) একটি 3 কেডব্লিউ মোটর 3000/48 = 62 এম্পিএস সম্পূর্ণ লোডের উপরে সর্বোচ্চ অঙ্কন করতে পারে। সুতরাং এই হারে অবিচ্ছিন্নভাবে মোটর চালানোর জন্য কমপক্ষে 5 ঘন্টা অব্যাহতভাবে প্রায় 60 এমপি সরবরাহ করতে সক্ষম এমন একটি ব্যাটারি প্রয়োজন require যা সূচিত করে যে ব্যাটারি যদি লি-আয়ন ব্যাটারি হয় তবে প্রায় 60 x 5 = 300 এএইচ রেটিং করা দরকার।
যদি কোনও লিড অ্যাসিড ব্যাটারি নিযুক্ত হয়, তবে রেটিংটি প্রায় 60 x 5 x 10 = 3000 এএইচ এর চেয়ে অনেক বেশি হওয়া দরকার, কারণ একটি এ্যাস রেটিংয়ের 1/10 তম স্থানে একটি সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি ছাড়ার পরামর্শ দেওয়া হয় recommended
সুতরাং যদি কোনও লি-আয়ন ব্যাটারি এই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, সমান্তরালভাবে প্রতি 100AH রেট করা 4 টি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি যথেষ্ট দক্ষ এবং দক্ষতার সাথে কাজটি করতে যথেষ্ট সক্ষম হবে।
2) একটি 48 ভি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি 12 ভি চার্জার ব্যবহার করা যাবে না, এবং একটি 12 ভি সৌর প্যানেল উভয়ই প্রয়োগের জন্য প্রস্তাবিত নয়।
সঠিক পদ্ধতিটি হ'ল একটি ব্যবহার করা 48V ব্যাটারি চার্জ করার জন্য 60 ভি সৌর প্যানেল , সর্বনিম্ন 30 এমপি রেট করা হয়েছে এবং এটি গ্রিড ভিত্তিক চার্জার চশমার জন্য নিযুক্ত হতে পারে।
3) দুটি চার্জার সমকক্ষদের ইতিবাচক সাথে যুক্ত একটি সাধারণ 50 অ্যাম্পের ডায়োড দুটি উত্সকে একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন করার পক্ষে যথেষ্ট হবে তবে তাদের ক্যাথোডগুলি থেকে সাধারণ পজিটিভ সহ ব্যাটারি চার্জ করে।
৪) হ্যাঁ এটি সম্ভব, সোলার প্যানেলটি পুরোপুরি কাজে লাগানো যেতে পারে যখন গাড়ীটি খোলা রোদে পোড়া হয়, এটি ব্যাটারির জন্য ধীরে ধীরে স্রাব সক্ষম করে এবং গাড়িটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এবং চালিত না হয়ে দ্রুত চার্জিংয়ের অনুমতি দেয়।
প্রস্তাবিত 48V 3kW এর সম্পূর্ণ সার্কিট ডায়াগ্রাম সৌর বৈদ্যুতিক যানবাহন নিম্নলিখিত চিত্রটিতে প্রত্যক্ষ করা যেতে পারে:
উপরোক্ত ডিজাইনের বিভিন্ন পিনআউট ফাংশনগুলির বিবরণ নিম্নলিখিত পিডিএফ লিঙ্ক থেকে উপস্থাপিত হিসাবে শিখতে পারবেন টেক্সাস ইনস্ট্রুমেন্ট
48V 3kW বৈদ্যুতিক গাড়ির সার্কিট প্রযুক্তিগত ডেটাশিট এবং বিশেষ উল্লেখ
পূর্ববর্তী: হোটেলগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় খাদ্য উষ্ণ ল্যাম্প পরবর্তী: এলইডি আলো সম্পর্কে সর্বাধিক মিথ
