ইন্ডাকশন মোটরের ক্রলিং এবং কগিং

একটি আবেশ মোটর এটি একটি এসি বৈদ্যুতিক মোটর এটি হিসাবে একটি নামকরণ করা হয় অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর । এই মোটরের রটারটিতে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ রয়েছে যা একটি থেকে টর্ক জেনারেট করে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়ন স্টেটরের ঘুরতে ঘূর্ণন চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে। ইন্ডাকশন মোটরের রটার টাইপ হল ক্ষতিকারক কাঠবিড়াল খাঁচার ধরণ। এই মোটরটির প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি ক্রলিং এবং কগিং। এগুলি মূলত মোটরটির অনুপযুক্ত কার্যকারিতার কারণে ঘটেছিল যার অর্থ মোটর কম গতিতে চলে otherwise অন্যথায় এটি লোডটি ব্যবহার করে না। এই নিবন্ধটিতে আবেশন মোটরের ক্রলিং এবং কগিংয়ের একটি ওভারভিউ আলোচনা করা হয়েছে

ইন্ডাকশন মোটরের ক্রলিং এবং কগিং

ইন্ডাকশন মোটরের ক্রলিং এবং কগিং দ্রুত যাবে না কারণ মোটরের কগিং বৈশিষ্ট্যটি মোটেও দ্রুত যায় না এবং এই মোটরটির ক্রলিং বৈশিষ্ট্যটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে গতি বাড়ানো বন্ধ করে দেয়। এই ত্বরণটি মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যায় টর্ক মোটরে

ইন্ডাকশন মোটরের ক্রলিং এবং কগিং

ইন্ডাকশন মোটরের কগিং

দ্য স্টেটর এবং ইন্ডাকশন মোটরের রটারে স্লটের একটি সেট অন্তর্ভুক্ত থাকে। এই স্লটগুলির সংখ্যা একই হওয়া উচিত নয় কারণ কগিং বৈশিষ্ট্যের কারণে মোটরটি চালানো বন্ধ করার সম্ভাবনা রয়েছে। এই কারণে, রটার এবং রটারের মধ্যে স্লটের সংখ্যা সমান নয়, তবে স্লট ফ্রিকোয়েন্সিগুলির মধ্যে একটি পরিবর্তন রয়েছে যা টার্ম তৈরির জন্য সুরেলা ফ্রিকোয়েন্সিগুলির সাথে সামঞ্জস্য করে মড্যুলেশন । এই সমস্যাটি হ্রাস করতে সমস্ত স্লটগুলির ওভারল্যাপ বজায় রাখতে স্লটগুলি মোচড় দেওয়া হয়।

কগিং কাটিয়ে ওঠার পদ্ধতিগুলি কী কী?

কগিং সমস্যা সমাধানের জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি অবলম্বন করা যেতে পারে।

• স্ট্যাটারের মধ্যে স্লটের সংখ্যা পাশাপাশি রটারের সমান হওয়া উচিত নয়।
• রটার স্লটস স্কিউংয়ের ব্যবস্থাটি এমনভাবে করা যেতে পারে যে এটি ঘোরানো অক্ষের মাধ্যমে কোণযুক্ত হতে পারে।

ইন্ডাকশন মোটর ক্রলিং

ইন্ডাকশন মোটরের দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্যটি ক্রল করা হয়। ইন্ডাকশন মোটরের চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের কারণে মোটরটির ব্যবধানটি সুরেলা ফ্লাক্সের সাথে বিকাশ করা যায়। দ্য সুরেলা মোটর ফ্লাক্স একটি অতিরিক্ত টর্ক ক্ষেত্র তৈরি করবে।
সপ্তম সুরেলা কারণে যে সাধারণ সমস্যা দেখা দিতে পারে তা সিঙ্ক্রোনাসের 1/7 তম গতিতে একটি ফরোয়ার্ড রোটারি টর্ক চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করবে। মোটরের সর্বাধিক টর্কটি মাত্র 1/7 এনএস এর নীচে। যদি এটি পর্যাপ্ত উচ্চ হয় তবে নেট টর্কটি টর্কের সাথে তুলনায় বেশি কারণ লাইন ফ্রিকোয়েন্সি যেখানেই 1/7 এনএসে স্লিপ বেশি থাকে। মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি যখন 1/7 এর নীচে থাকে তবে ক্রলিং ঘটতে পারে।

ইন্ডাকশন মোটরে ক্রলিংয়ের কারণ

ইন্ডাকশন মোটরে ক্রলিংয়ের কারণে নিম্নলিখিত কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে reasons

• বায়ু ফাঁক প্রবাহের মধ্যে স্থান সুরেলা উপস্থিতির কারণে এটি হতে পারে।
• স্টেটর উইন্ডিংয়ের অসম ভাগ করে নেওয়ার কারণে এয়ার গ্যাপের সুরেলা ঘটতে পারে।
• স্টেটর এবং রটারে স্লটগুলির কারণে বায়ু ফাঁক অনিচ্ছায় পার্থক্য দেখা দিতে পারে।

আনয়ন মোটরে ক্রলিং এড়ানো কীভাবে?

ইন্ডাকশন মোটরে, উচ্চ প্রারম্ভিক টর্কের কারণে ক্রলিং কম হয়। সুতরাং খাঁচা রটার মোটরটিতে ক্রলিং এবং কোগিংয়ের জন্য কুণ্ডলী স্প্যানের উপযুক্ত নির্বাচনের মাধ্যমে এবং রটারের দাঁতকে কিছুটা নমন করে এড়ানো যায়। সুতরাং স্ট্যাটার এবং রটারের স্লটগুলির সঠিক সংমিশ্রণটি নির্বাচন করে ক্রলিং এড়ানো বা হ্রাস করা যায়

সুতরাং, এটি ক্রলিং এবং কগিংয়ের একটি ওভারভিউ সম্পর্কে আনয়ন মোটর । এই মোটরের ক্রলিং রেট করা গতির অংশে ঘটতে পারে যেখানে এই মোটরটির কগিং যদি না হয় তবে ঘটতে পারে। স্ট্যাটার স্লট রটার স্লট বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ। আপনার জন্য এখানে একটি প্রশ্ন, কোন মোটরে ক্রলিং এবং কগিং প্রাধান্য পাচ্ছে না?