গাড়ি ডোর ক্লোজ অপ্টিমাইজার সার্কিট

পোস্টটি একটি সাধারণ গাড়ী দরজা খোলার সমস্যা নিয়ে আলোচনা এবং সমাধান করার চেষ্টা করছে যা বেশ কয়েকটি পুরানো মডেলের গাড়িতে দেখা যেতে পারে। জনাব মার্ক রথওয়েল অনুরোধ করেছিলেন একটি গাড়ির দরজা বন্ধ অপ্টিমাইজারের প্রস্তাবিত সার্কিট।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

কেবল আপনার সাইট জুড়েই হোঁচট খেয়েছে, আশা করি আপনি আমাকে সাহায্য করতে / পরামর্শ দিতে পারবেন? আমার একটি 1999 মার্সিডিজ এসএলকে আছে এবং এটির একটি সুপরিচিত ডিজাইনের ত্রুটি রয়েছে, দরজাগুলি ফ্রেমলেস এবং উইন্ডোগুলিতে একটি ছোট ধাতব বন্ধনী দ্বারা আটকানো যান্ত্রিকভাবে বন্ধ অবস্থান রয়েছে দরজাটির ভিতরে থাকা উইন্ডোটি যখন সঠিক অবস্থানে উইন্ডোটি বন্ধ করে দেয় তখন যখন দরজাগুলি খোলা হয় এবং উইন্ডোটি বন্ধ করা হয় কেবল দরজা বন্ধ হওয়ায় রবার সীলটি ধরে এবং উইন্ডোটি অবসরে প্রবেশ করতে দেয়।

সমস্যাটি হ'ল এই বন্ধনীগুলি উইন্ডোটির নকশার চেয়ে কয়েক মিমি বেশি উঁচু করে উইন্ডোটি বন্ধ করতে দেয় যা উইন্ডো মেচের জন্য কোনও সমস্যা নয় তবে এটি উইন্ডোটি রাবারের দরজার সিলটিতে ধরা দেয় এবং সিল অবধি সঠিকভাবে বসতে দেয় না, দরজাটি সঠিকভাবে বন্ধ করার একমাত্র উপায় হ'ল দরজা বন্ধ করার আগে উইন্ডোটি সামান্য নামানো।

দরজা বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে আমার গাড়ির দরজা সিলগুলি জানালা দিয়ে ঘষে ফেলা হচ্ছে এবং দরজা সিলের বাইরের দিকে উইন্ডোটি বন্ধ করার সাথে সাথে উইন্ডোটি ড্রপ করার জন্য টাইমার সার্কিট অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আমার ধারণা ছিল দরজা খোলার কয়েক মিমি তারপর দরজা বন্ধ হওয়ার পরে এটি আবার বন্ধ করুন, আদর্শভাবে অভ্যন্তরের প্রদীপের জন্য গ্রাউন্ড সিগন্যাল দ্বারা সক্রিয় করার জন্য (আমি এটি একটি গ্রাউন্ড সিগ ধরে নিচ্ছি তবে এখনও পরীক্ষা করে দেখিনি)

বিএমডাব্লু 3 সিরিজ (এবং অন্যরা সম্ভবত) গাড়ীতে উত্পাদন করতে এমন একটি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করেছিল যা দরজা খোলার সাথে সাথে উইন্ডোটি কয়েক মিমি ড্রপ করে এবং দরজা বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে উইন্ডোটি বন্ধ করে দেয় এবং আমার মনে হয় এই গাড়ীটি করা উচিত ডিজাইন করার সময় এই সিস্টেমটি ছিল!

আমার ধারণাটি এটি অর্জনের জন্য একটি 555 টাইমার সার্কিট ব্যবহার করা হয় তবে আমি 20 বছর আগে সার্কিট ডিজাইনে শেষবারের মতো সময় কাটিয়েছি এবং এটি আমাকে তত্ত্বটি মনে করার চেষ্টা করে একটি বড় মাথাব্যথা দিচ্ছে, কোনও সহায়তা বা পরামর্শ অনেক প্রশংসা হবে এবং যদিও বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি এখন বিএমডাব্লু'র উদ্যোগ নিয়েছে এবং এখন এই কার্যকারিতাটি অন্তর্ভুক্ত করেছে এমনকি পুরানো গাড়িগুলিতে এমন সিল সেভিং ডিভাইসটির জন্য কোনও বাজারও হতে পারে?

সার্কিট কীভাবে কাজ করার জন্য প্রস্তাবিত হয়

1) দরজা খোলে, গ্রাউন্ড সিগন্যাল দরজা সুইচ থেকে প্রয়োগ
2) মুহুর্তটি প্রায় 500 মিলিসেকেন্ডের জন্য + 12 ভি 20 এ প্রয়োগ করার জন্য রিলে বা আউটপুটকে শক্তিশালী করে (এই সময়টি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন হতে পারে) মুহূর্তের জন্য উইন্ডোটিকে একটি ভগ্নাংশ নিচে (খোলা) প্রেরণ করুন (এই আউটপুটটির উইন্ডো খোলা বোতামের সাথে সংযুক্ত করার জন্য) গাড়ী)
3) দরজা বন্ধ করার পরে, স্থল সংকেত সরানো হয়েছে
4) ক্ষণিকের জন্য প্রায় 12 সেকেন্ডের জন্য + 12 ভি 20 এ প্রয়োগ করার জন্য রিলে বা আউটপুটকে উত্সাহ দেয় (মুহুর্তের সময় এটি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন হতে পারে) উইন্ডোটিকে আপ (বন্ধ) প্রেরণ করুন (এই আউটপুটটি গাড়ির উইন্ডো বন্ধ বোতামের সাথে সংযুক্ত হতে হবে) )

কোন পরামর্শ অনেক প্রশংসা!

চিহ্ন

নকশা:

উপস্থাপিত গাড়ির দরজা বন্ধ অপ্টিমাইজার সার্কিট যথেষ্ট সহজ, এবং স্ব বর্ণনামূলক। গাড়ির দরজা খোলার সাথে সাথে ট্রানজিস্টর সংযুক্ত ডিপিডিটি রিলে ট্রিগার করে প্রয়োজনীয় নেতিবাচক বেস পক্ষপাত গ্রহণ করে।

1000 ইউপি ক্যাপাসিটারগুলির সাথে ডিপিডিটি রিলে পরিচিতিগুলি তারযুক্ত হয় যে ক্যাপাসিটারগুলি জুড়ে আউটপুটটি মেরুতা পরিবর্তন করে এবং প্রতিবার দরজা খোলা বা বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে কেবল মুহুর্তের মধ্যে লোডটি স্যুইচ করে।

ক্যাপাসিটরদের চার্জ এবং স্রাব প্রক্রিয়া সক্রিয় করার জন্য পোলারিটির পরিবর্তন প্রয়োজন যা পরিবর্তিতভাবে সংযুক্ত লোডে ক্ষণিকের ডালগুলি স্থানান্তর করার জন্য প্রয়োজনীয়।

উপরের নকশাটি মিঃ মার্ক দ্বারা যথাযথভাবে সংশোধন করেছিলেন, আসুন এটি সম্পর্কে আরও শিখুন:

আমি উইন্ডো সুইচগুলির পরিচিতিগুলির সাথে সার্কিটটি সংযুক্ত করার ইচ্ছা করছিলাম, ive কিছু অতিরিক্ত উপাদানগুলির সাথে একটি জেপিজি সংযুক্ত করেছিলাম, আমি মনে করি যে এটি প্রতিটি রিলে উচ্চতর হলে 2 রিলে ড্রাইভ করতে সোলেনয়েড আউটপুটগুলি ব্যবহার করে অতিরিক্ত রিলে কাজ করবে will ক্যাপাসিটারগুলি প্রয়োজনীয় রিলে 2 এবং 3 প্রকাশ করে যা আমি সঠিক সময়ে যুক্ত করেছি।

আপনার সার্কিটের আসল সোলেনয়েড আউটপুটগুলির পরে আমি যে ডায়োডগুলি যুক্ত করেছি তা হ'ল প্রথম রিলে শক্তিযুক্ত না হওয়ার সময় রিলে 1 & 2 এর কয়েলগুলির মাধ্যমে জিএনডি উপস্থাপন করা জিএনডি দিয়ে বিপরীত মেরুচক্র থেকে বৈদ্যুতিনকে রক্ষা করা হয় (তবে আমি সম্পূর্ণ নিশ্চিত নই তারা প্রয়োজন হয়?).

এটি চিত্রটিতে প্রদর্শিত হয়নি তবে আমি পরে ভেবেছিলাম রিলে 3 এর রিলে কয়েল জুড়ে একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক ক্যাপ যুক্ত করে আমি নিকটবর্তী রিলে শক্তিমান সময়টিতে কিছুটা প্রসার অর্জন করতে পারি এবং এটি দরজাটি বন্ধ থাকাকালীন উইন্ডোজ সর্বদা সম্পূর্ণ বন্ধ থাকে তা নিশ্চিত করবে।

আমি যে কিছু বুঝতে পেরেছি তা হল গ্রীষ্মে উইন্ডোজগুলি খোলা থাকলে এর অর্থ সার্কিটটি সর্বদা দরজা বন্ধ করার সময় উইন্ডোটি সামান্য বন্ধ করে দেয় তবে আমি মনে করি যে বর্তমানে সীলগুলি পরা এবং দরজাটি সঠিকভাবে বন্ধ না হওয়ার তুলনায় একটি সামান্য সমস্যা,

যদি সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করে তবে আমি দেখতে পেলাম যে আমি কোথাও থেকে এমন একটি সিগন্যাল ট্যাপ করতে পারি যা ছাদটি নামানো বা উইন্ডোজগুলি নামানোর সময় আমি সার্কিটের ওভার রাইড ব্যবহার করতে পারি।

আমি এটি তৈরি এবং পরীক্ষা করতে হবে এবং আপনাকে জানাতে হবে।

মিঃ মার্ক কর্তৃক প্রেরিত কয়েকটি দুর্দান্ত চিত্র এবং ভিডিও নীচে দেওয়া হয়েছে, উপরোক্ত আলোচনার ব্যাক আপ দেয় এবং জড়িত ক্রিয়াকলাপগুলির একটি আরও পরিষ্কার ভিউ সরবরাহ করে।

চিত্র এবং ভিডিও সৌজন্যে: মিঃ মার্ক রথওয়েল

তারের সংশোধন

একটি নিবিড় পরিদর্শন দেখায় যে মিঃ মার্ক প্রেরিত দরজার কাছের অপ্টিমাইজারের পরিবর্তিত সার্কিটকে একটি বড় সংশোধন প্রয়োজন অন্যথায় এটি যেমন ইচ্ছা তেমন কাজ করবে না।

সমস্যাটি রিলেতে 1000uF ক্যাপাসিটারের সমাপ্তি।

যেহেতু ক্যাপাসিটারগুলি এবং সার্কিট রিলে দ্বৈত মেরুত্বের ক্রিয়াকলাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এমন বাস্তবায়ন করা দরকার যে গাড়ি রিলে সার্কিট ডিপিডিটি রিলে উভয় / অন বন্ধের প্রতিক্রিয়ায় মুহুর্তে স্যুইচ করতে সক্ষম হয়।

ক্যাপাসিটার আউটপুট এবং গাড়ির রিলেগুলির মধ্যে একটি সাধারণ ব্রিজ ডায়োড নেটওয়ার্কের অন্তর্ভুক্তিটি নিম্নলিখিত চূড়ান্ত চিত্র হিসাবে দেখানো হিসাবে কার্যকরভাবে সমস্যার সমাধান করে