ক্যাম্পার, মোটরহোম ব্যাটারি চার্জার সার্কিট

পোস্টটি একটি ব্যাটারি চার্জার সার্কিটকে বিশেষভাবে ক্যাম্পার এবং মোটরহোম অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা ব্যাখ্যা করে, যাতে এটি কোনও তীরে পাওয়ার সাপ্লাই উত্সের মাধ্যমে কার্যকর ক্যাম্পার / মোটরহোম ব্যাটারি চার্জার সার্কিট হিসাবে কাজ করতে পারে। ধারণাটি দিয়েছেন 'সংগীত মেয়ে'।

মোটরহোমগুলির জন্য ব্যাটারি চার্জার

এর উপর ভিত্তি করে কাস্টমাইজড ব্যাটারি চার্জার সার্কিট আমি এটি ক্যাম্পার, মোটরহোম পরিস্থিতি ব্যবহার করে দেখতে চাই।
বেশিরভাগ ক্যাম্পার / মোটরহোমে একটি 120 ভোল্ট থেকে 12 ভোল্ট রূপান্তরকারী থাকে।

আপনি যখন তীরে পাওয়ার সাথে সংযুক্ত হন, তখন কনভার্টারটি সমস্ত 12 ভোল্টের অ্যাপ্লায়েন্স চালায় ... সুতরাং কোনও ব্যাটারির প্রয়োজন নেই ... তবে আমাদের চার্জ বিশ্লেষণ স্থাপনের জন্য ক্যাম্পারটির 12 ভোল্টের সার্কিট থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, যেহেতু 120 ভোল্ট থেকে 12 ভোল্ট রূপান্তরকারী সমস্ত 12 ভোল্ট সার্কিট চলছে, ব্যাটারির প্রয়োজন নেই। সুতরাং আপনার পরিবর্তিত সার্কিট ব্যবহার করে একটি পাওয়ার রিলে ব্যবস্থা হ'ল ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হবে ... এটি আপনার চার্জারটি ব্যবহার করার জন্য আলাদা করে দেওয়া।

ব্যাটারি যখন ভাসমান চার্জ অবস্থায় থাকে তখন চার্জারটি যে কোনও কারণেই কনভার্টারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য অপেক্ষা করে। তারপরে রিলেস পরিবর্তন করে এবং ব্যাটারিটি 12 ভোল্ট সিস্টেমে ব্যবহারের জন্য সংযুক্ত করে।

কেবলমাত্র সম্ভাব্য বর্ধনের বিবেচনা ..

গানের মেয়ে

বর্তনী চিত্র

নকশা

উপরের পরামর্শ অনুসারে, সাধারণ স্বয়ংক্রিয় ব্যাটারি চার্জারটি ক্যাম্পার, মোটরহোম ব্যবহারের জন্য উপরের চিত্রটিতে প্রদর্শিত হিসাবে একটি ওপ্যাম্প এবং কয়েকটি রিলে ব্যবহার করে ডিজাইন করা যেতে পারে।

সার্কিটের কাজটি নিম্নরূপে বোঝা যায়:

দ্য 741 ওপ্যাম্পকে তুলনাকারী হিসাবে কনফিগার করা হয়েছে , যার পিন # 3 তার পিন # 2 এ রেফারেন্স ভোল্টেজের সাথে ব্যাটারি ভোল্টেজের সাথে তুলনা করে যা জেনার ডায়োড নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে একটি নির্দিষ্ট সম্ভাব্য স্থানে সেট করা হয়

তীরে সরবরাহটি রিলে N / C পরিচিতিগুলির মাধ্যমে সার্কিট এবং ব্যাটারিতে প্রয়োগ করতে দেখা যায়।

রিলে পরিচিতিগুলি ব্যাটারির চার্জ হওয়ার সময়কালে N / C অবস্থানে সংযুক্ত থাকে এবং পূর্ণ ব্যাটারির চার্জ স্তর পৌঁছানোর সাথে সাথে N / O অবস্থানে চলে যায়।

আরএক্স প্রতিরোধক হ'ল ফ্লোট প্রতিরোধক যা সর্বদা ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এই মুহুর্তে রিলে পরিচিতিগুলি N / C থেকে N / O তে স্যুইচ করে এই প্রতিরোধকটি সক্রিয় হয়ে ওঠে এবং ব্যাটারিকে ফ্লোট চার্জ মোডে স্যুইচ করতে সক্ষম করে।

দ্বিতীয় রিলে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং প্রকৃতপক্ষে তীরে শক্তি এবং ব্যাটারি শক্তির মধ্যে রূপান্তর কার্যটি সম্পাদন করার জন্য দায়বদ্ধ হয়ে ওঠে।

তীরে সরবরাহ চালু থাকা অবস্থায় এবং ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সময়, নিম্নতর রিলে তীর সরবরাহের মধ্য দিয়ে সক্রিয় থাকে এবং একই সরবরাহের মাধ্যমে লোডকে শক্তি দেয়, তবে যে কোনও কারণে তীরে সরবরাহ সরিয়ে নেওয়া মাত্রই, নিম্ন রিলে দ্রুত পরিবর্তিত হয় এতে এটির অন্যান্য অন্যান্য যোগাযোগের উপরের রিলে N / O এর সাথে লোডের সংযোগ রয়েছে।

উপরের রিলে যোগাযোগের অবস্থানটি কেবলমাত্র N / O পয়েন্টে স্যুইচ করে কেবল তখনই যখন ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হয় এবং ওপ্যাম্প পিন # 6 উচ্চ যুক্তির প্রতিক্রিয়া দ্বারা কাটা হয়। এটি হয়ে গেলে 220K এর উপস্থিতির কারণে পরিচিতিগুলি এই অবস্থানে লক-অন করে হিস্টেরিসিস প্রতিরোধক পিন # 6 এবং পিন # 3 জুড়ে।

এই প্রতিরোধক রিলে একবার সম্পূর্ণ চার্জ পরিস্থিতি থেকে ট্রিগার এবং রিলিজ সক্ষম করে যখন ব্যাটারি ভোল্টেজ কিছু নিম্ন প্রান্তে নেমে আসে, এই নীচের প্রান্তিক ভোল্টেজ যেখানে রিলে ব্যাটারীতে সরবরাহ পুনরুদ্ধার করা হয় বলে মান দ্বারা নির্ধারিত হয় হিস্টেরিসিস রেজিস্টার .... উচ্চতর মানগুলি পুরো চার্জ এবং লো চার্জ ট্রিগারের মধ্যে সংক্ষিপ্ত ব্যবধান সরবরাহ করে এবং নিম্ন মানগুলি পুরো চার্জ এবং রিলে (আপার রিলে) এর নিম্নতর চার্জ স্তর ট্রিগার মধ্যে বড় ব্যবধান সরবরাহ করে।

বিসি 557 এমন পরিস্থিতিতে ওপ্যাম্প ল্যাচটিকে পুনরায় সেট করার জন্য অবস্থিত যেখানে ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ না হয়ে কেবল আংশিকভাবে চার্জ করা যেতে পারে।

এটি নিশ্চিত করে যে ব্যাটারি মধ্যবর্তীভাবে চার্জ করা হলেও এটি তীব্র সময়ে সরানোর সময় কঠোর সময়ে লোডের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, অন্যথায় ওপাম্প ল্যাচটি উপরের রিলেটিকে এন / সি অবস্থানে রাখে এবং এনটির সাথে ব্যাটারি সরবরাহ সংযোগ করতে ব্যর্থ হয় / নিম্ন রিলে সি।

এই ক্যাম্পার বা মোটরহোম ব্যাটারি চার্জার সার্কিট সম্পর্কে আপনার যদি সন্দেহ থাকে তবে আপনি নীচে আপনার মন্তব্যে নিখরচায় বোধ করতে পারেন ....