থ্রি-ফেজ মোটর সুরক্ষা সিস্টেম এবং অপারেশনগুলির প্রাথমিক ধরণ

শক্তিশালী নির্মাণ এবং নিয়ন্ত্রণের স্বাচ্ছন্দ্যের কারণে, থ্রি-ফেজ অ্যাসিনক্রোনাস মোটরগুলি অন্যান্য বহু মোটরের তুলনায় ব্যাপকভাবে পছন্দ করা হয় এসি মোটর চালিত অ্যাপ্লিকেশন । এই থ্রি-ফেজ মোটরটি বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন যেমন পণ্য এবং লিফট উত্তোলন, পরিবাহক, সংক্ষেপক, পাম্প, বায়ুচলাচল সিস্টেম, শিল্প পাখা নিয়ন্ত্রক, ইত্যাদি বৃহত্তর লোড ক্রিয়াকলাপ জন্য দায়বদ্ধ account

থ্রি-ফেজ মোটর

সামঞ্জস্যযোগ্য গতি ড্রাইভ এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি আবিষ্কারের সাথে মোটর স্টার্টার ধরণের , থ্রি-ফেজ মোটরগুলি ভেরিয়েবল স্পিড অ্যাপ্লিকেশনগুলির পক্ষে অনুকূল ড্রাইভ হয়ে উঠেছে। লোড ড্রাইভিংয়ে এই মোটরগুলি যেমন গুরুত্বপূর্ণ, ততক্ষণে ইন্রাশ স্রোত, ওভারলোড, একক ফেজিং, ওভারহিটিং এবং অন্যান্য ত্রুটিযুক্ত অবস্থার বিরুদ্ধে তাদের সুরক্ষা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করাও গুরুত্বপূর্ণ। এই মোটর এবং তাদের সুরক্ষা সিস্টেমের বিশদটি যাবার আগে আসুন আমরা তিন-পর্বের মোটর বেসিকগুলি দেখি।

থ্রি ফেজ এসি মোটর

থ্রি-ফেজ বা পলি-ফেজ মোটর মূলত দুটি ধরণের হয়: আনয়ন বা অ্যাসিনক্রোনাস মোটর এবং সিঙ্ক্রোনাস মোটর। সিঙ্ক্রোনাস মোটর ধ্রুবক গতি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত বিশেষ ধরণের মোটর, যেখানে শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বেশিরভাগ মোটর ইন্ডাকশন টাইপের হয়। এই নিবন্ধটি কেবলমাত্র তিন-পর্যায়ে মনোনিবেশ করে আনয়ন মোটর এবং তার সুরক্ষা ।

আনয়ন মোটর নির্মাণ

এই মোটরগুলি কাঠবিড়ালি এবং স্লিপ-রিং টাইপ ইন্ডাকশন মোটর। থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর একটি স্টেটর এবং একটি রটার নিয়ে গঠিত , এবং এই দুজনের মধ্যে কোনও বৈদ্যুতিক সংযোগ নেই। এই স্টেটর এবং রোটারগুলি কম হিস্টেরেসিস এবং এডি বর্তমান ক্ষতি সহ উচ্চ-চৌম্বকীয় কোর উপকরণগুলি দিয়ে তৈরি। স্টেটরটি তিন-পর্বের উইন্ডিংগুলির সাথে 120 ডিগ্রি পর্যায়ের শিফটে একে অপরের সাথে আবৃত হয়। এই উইন্ডিংগুলি তিন-পর্যায়ের প্রধান সরবরাহ দ্বারা উত্তেজিত।

স্লিপ রিং এবং কাঠবিড়ালি খাঁচা ইন্ডাকশন মোটরগুলির জন্য এই থ্রি-ফেজ এসি মোটর রটারটি আলাদা। একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচার মোটরে, রটারটি ভারী অ্যালুমিনিয়াম বা তামা বারগুলি নিয়ে গঠিত যা নলাকার রটারের উভয় প্রান্তে সংযুক্ত থাকে। স্লিপ-রিং-টাইপ ইন্ডাকশন মোটরে, রটারটি তিন ধাপের উইন্ডিংগুলি নিয়ে গঠিত যা একটি প্রান্তে অভ্যন্তরীণভাবে তারকাচিহ্নিত হয়, এবং অন্য প্রান্তটি বাইরে আনা হয় এবং রটার শ্যাফ্টে লাগানো স্লিপ রিংগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে । কার্বন ব্রাশগুলির সাহায্যে, একটি রিওস্ট্যাট উচ্চ বর্ধমান টর্কের বিকাশের জন্য এই উইন্ডিংগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।

কাজের মুলনীতি: যখনই থ্রি-ফেজ স্টেটর উইন্ডিংয়ের জন্য কোনও তিন-পর্যায়ের সরবরাহ দেওয়া হয়, ধ্রুবক মাত্রায় 120 টি স্থানচ্যুতকরণ এবং সমকালীন গতিতে ঘোরানো একটি ঘূর্ণন চৌম্বক ক্ষেত্র এতে উত্পন্ন হয়। এই পরিবর্তিত চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনডাকশনের ফ্যারাডাইস আইন অনুসারে রটার কন্ডাক্টরে কারেন্ট প্রবাহিত করার জন্য রটার কন্ডাক্টারের দিকে ভ্রমণ করে। রটার কন্ডাক্টরগুলি ছোট হওয়ার সাথে সাথে এই কন্ডাক্টরগুলির মাধ্যমে কারেন্ট প্রবাহিত হতে শুরু করে।

লেনজের আইন অনুসারে, এই উত্সাহিত স্রোতগুলি এর উত্পাদনের কারণটির বিরোধিতা করে, অর্থাত্ চৌম্বকীয় ক্ষেত্র ঘোরানো। ফলস্বরূপ, রটারটি ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মতো একই দিকে ঘোরানো শুরু করে। যাইহোক, রটারের গতি অবশ্যই স্টেটরের গতির চেয়ে কম হওয়া উচিত - অন্যথায়, রটারের কোনও স্রোত প্ররোচিত হয় না কারণ রটারের চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলির তুলনামূলক গতি এবং স্টোরটি রটার গতির কারণ। স্টেটর এবং রটার ক্ষেত্রের মধ্যে এই পার্থক্যটিকে স্লিপ বলে। স্টেটর এবং রোটারগুলির মধ্যে এই আপেক্ষিক গতির পার্থক্যের কারণে এই 3-পর্বের মোটরটিকে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিন বলা হয়।

আনয়ন মোটর জন্য সুরক্ষা প্রকারের প্রয়োজন

থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর শিল্প ড্রাইভিং সিস্টেমগুলির ইনস্টলড ক্ষমতার 85 শতাংশের জন্য দায়বদ্ধ। অতএব, লোডগুলির নির্ভরযোগ্য অপারেশনের জন্য এই মোটরগুলির সুরক্ষা প্রয়োজনীয়। মোটর ব্যর্থতাগুলি প্রধানত তিনটি গ্রুপে বিভক্ত: বৈদ্যুতিক, যান্ত্রিক এবং পরিবেশগত। মেকানিকাল স্ট্রেস অতিরিক্ত উত্তাপের ফলে রটার বিয়ারিংয়ের পরিধান এবং টিয়ার সৃষ্টি করে, অন্যদিকে ওভার মেকানিকাল লোড ভারী স্রোত আঁকায় এবং ফলে তাপমাত্রা বাড়িয়ে তোলে। বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা বিভিন্ন দোষ যেমন ফেজ-টু-ফেজ এবং ফেজ-টু-গ্রাউন্ড ফল্টস, একক ফ্যাসিং, ওভার এবং আন্ডার-ভোল্টেজ, ভোল্টেজ এবং বর্তমান ভারসাম্যহীনতা, ফ্রিকোয়েন্সি এর অধীনে ইত্যাদি হয়ে থাকে

ইন্ডাকশন মোটরের কারেন্টের শুরু

উপরোক্ত উল্লিখিত ত্রুটিগুলির জন্য মোটর সুরক্ষা সিস্টেমগুলি ছাড়াও ইন্ডাকশন মোটরের স্টারিং স্রোতকে সীমাবদ্ধ করতে তিন-পর্বের মোটর স্টার্টার ব্যবহার করাও প্রয়োজনীয়। যেমনটি আমরা জানি - প্রতিটি বৈদ্যুতিক মেশিনে, সরবরাহ সরবরাহ করা হয়, তখন একটি প্ররোচিত ইএমএফ দ্বারা এই সরবরাহের বিরোধিতা হয় - যাকে ব্যাক ইএমএফ বলা হয়। এটি মেশিনের মাধ্যমে বর্তমান অঙ্কনকে সীমাবদ্ধ করে, তবে শুরুতে, ইএমএফ শূন্য হয় কারণ এটি মোটরের গতির সাথে সরাসরি আনুপাতিক। এবং তাই, শূন্য ব্যাক EMF এর বিশাল স্রোত শুরুতে মোটর দ্বারা অঙ্কিত হবে এবং চিত্রটিতে প্রদর্শিত হিসাবে এটি পূর্ণ-লোড কারেন্টের 8-12 গুণ হবে।

মোটরটিকে উচ্চ-স্টারিং প্রবাহ থেকে রক্ষা করতে, বিভিন্ন স্টারিং পদ্ধতি রয়েছে যেমন হ্রাসযুক্ত ভোল্টেজ, রটার প্রতিরোধের, ডিওএল, স্টার-ডেল্টা স্টার্টার , অটোট্রান্সফর্মার, সফট স্টার্টার ইত্যাদি এবং উপরোক্ত আলোচিত ত্রুটিগুলি থেকে মোটরকে রক্ষা করার জন্য বিভিন্ন সুরক্ষা সরঞ্জাম যেমন রিলে, সার্কিট ব্রেকার, যোগাযোগকারী এবং বিভিন্ন ড্রাইভ প্রয়োগ করা হয়।
শিক্ষার্থীদের আরও ভাল বোঝার জন্য নিম্ন-স্তরের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য মাইক্রোকন্ট্রোলার ব্যবহার করে ইনারশ স্রোত শুরু করা, অতিরিক্ত গরম করা এবং একক ফেজিং ত্রুটিগুলি বিরুদ্ধে তিন-পর্বের ইন্ডাকশন মোটরগুলির জন্য সুরক্ষা সিস্টেমগুলির কয়েকটি এটি।

ইলেক্ট্রনিক সফট স্টার্ট 3-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের জন্য

এই আনয়ন মোটর নরম শুরু ডিওএল এবং স্টার-ডেল্টা স্টার্টারে সৃষ্ট যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক চাপকে হ্রাস করে এমন শুরু করার আধুনিক পদ্ধতি। এটি থাইরিস্টর ব্যবহার করে প্রবর্তন মোটরের সীমাবদ্ধতা সীমাবদ্ধ করে।

এই 3-পর্বের মোটর স্টার্টারটি দুটি প্রধান ইউনিট নিয়ে গঠিত: একটি পাওয়ার ইউনিট এবং অন্যটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট control পাওয়ার ইউনিট প্রতিটি পর্বের জন্য ব্যাক টু ব্যাক এসসিআর নিয়ে গঠিত এবং এগুলি নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে প্রয়োগ করা যুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি বিলম্ব সময় উত্পাদন করার জন্য ক্যাপাসিটারগুলির সাথে একটি শূন্য ভোল্টেজ ক্রসিং সার্কিট নিয়ে গঠিত।

ইলেক্ট্রনিক সফট স্টার্ট 3-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের জন্য

উপরের ব্লক ডায়াগ্রামে, যখন সিস্টেমে একটি তিন-ফেজ সরবরাহ সরবরাহ করা হয়, তখন কন্ট্রোল সার্কিট প্রতিটি ফেজ সরবরাহকে সংশোধন করে, এটি নিয়ন্ত্রণ করে এবং অপারেশনাল পরিবর্ধক দ্বারা শূন্য-ক্রসিং ভোল্টেজের সাথে তুলনা করে। এই অপ-আম্প আউটপুটটি ট্রানজিস্টরকে চালিত করে, যা ক্যাপাসিটরের ব্যবহারের সাথে সময় বিলম্বের জন্য দায়ী। এই ক্যাপাসিটারটি ডিসচার্জ করে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য অন্য একটি অপ-আম্প আউটপুটকে সক্ষম করে তোলে যাতে অপ্টো-বিচ্ছিন্নকারীরা এই অতিবাহিত সময়ের জন্য চালিত হয়। এই সময়ের মধ্যে, অপটোসোলটর আউটপুট পিছনে থেকে পিছনে থাইরিস্টরসকে ট্রিগার করে এবং, মোটরটিতে প্রয়োগ করা আউটপুট এই সময়ের মধ্যে হ্রাস পায়। এই শুরুর সময়ের পরে, আনয়ন মোটরটিতে একটি সম্পূর্ণ ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয় এবং তাই মোটর পুরো গতিতে চলে। এইভাবে, ইন্ডাকশন মোটর শুরু করার সময় নির্দিষ্ট সময়ের জন্য জিরো ভোল্টেজ ট্রিগারটি ইচ্ছাকৃতভাবে ইনডাকশন মোটরের প্রারম্ভিক ইনরশান বর্তমানকে হ্রাস করে।

আনয়ন মোটর সুরক্ষা ব্যবস্থা

এই ব্যবস্থা 3-পর্বের এসি মোটরকে সুরক্ষা দেয় একক ফেজিং এবং অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে। যখন কোনও পর্যায়ক্রমে বাইরে চলে আসে, তখন এই সিস্টেমটি এটি স্বীকৃতি দেয় এবং তত্ক্ষণাত মোটরটি বন্ধ করে দেয়, যা মেইন দ্বারা চালিত।

আনয়ন মোটর সুরক্ষা ব্যবস্থা

তিনটি পর্যায়ই পুনরায় সংশোধন, ফিল্টার, এবং নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং একটি অপারেশনাল পরিবর্ধককে দেওয়া হয় যেখানে এই সরবরাহের ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজের সাথে তুলনা করা হয়। যদি কোনও পর্যায়টি বাদ পড়ে যায় তবে এটি অপ-এম্প ইনপুটটিতে শূন্য ভোল্টেজ দেয় এবং তাই এটি ট্রানজিস্টারে কম যুক্তি দেয় যা রিলেটিকে আরও ডি-জোর করে। অতএব, প্রধান রিলেটি বন্ধ হয়ে যায় এবং মোটরের পাওয়ার বাধাগ্রস্ত হয়।

একইভাবে, যখন মোটরের তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট সীমা ছাড়িয়ে যায়, তখন অপারেশনাল পরিবর্ধক আউটপুট ডি-এনার্জিাইজ করে উপযুক্ত রিলে তারপরেও মূল রিলে বন্ধ হয়ে যায়। এইভাবে, একক ফ্যাসিং ত্রুটি এবং অতিরিক্ত-তাপমাত্রা শর্তগুলি ইন্ডাকশন মোটরে কাটিয়ে উঠতে পারে।

এগুলি ইন্রাশ স্রোত শুরু করা, একক ফ্যাসিং এবং অতিরিক্ত উত্তাপের বিরুদ্ধে মোট তিনটি-পর্যায়ে মোটর সুরক্ষা সিস্টেম। আমরা স্বীকার করি যে এই নিবন্ধে প্রদত্ত তথ্যগুলি এই ধারণাটির আরও ভাল বোঝার জন্য আপনার পক্ষে সহায়ক। তদুপরি, এই প্রকল্পগুলি বা অন্যদের বাস্তবায়নের জন্য কোনও সহায়তা, আপনি নীচে মন্তব্য করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

ফটো ক্রেডিট

• থ্রি-ফেজ মোটর দ্বারা ম্যাকপিডি
• দ্বারা ইন্ডাকশন মোটর কারেন্ট অফ শুরু বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন